动力与电气工程
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有那些？对变工况前后的G－P关系研究有那些重要结论，这些结论有何用途？
题目
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有那些？对变工况前后的G－P关系研究有那些重要结论，这些结论有何用途？
参考答案和解析
正确答案:汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况。
变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化。通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化.对变工况前后的G－P关系研究重要结论及用途：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。
变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化。通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化.对变工况前后的G－P关系研究重要结论及用途：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。
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第1题：
汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?
参考答案：实践证明。热压力与受热急剧程度有关。对确定的汽轮机，在启、停和变工况过程中，温升(降)速度越快，金属部件的温差越大、产生的热应力越大。所以，要控制好金属温度的升、降速度。
第2题：
引起汽轮机变工况的主要原因
正确答案: 外界负荷、蒸汽参数、转速以及汽轮机本身结构的变化。
第3题：
汽轮机在运行时,负荷、蒸汽初参数等都不能始终保持在设计值不变,这种偏离设计值的工况称为汽轮机的变工况。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些？
正确答案:汽轮机在正常运行时，主要受到高温和工作应力的作用，材料因蠕变要消耗一部分寿命，在启停和变工况变化时汽缸转子等金属部件要受到交变热应力的作用。材料因疲劳而消耗一部分寿命，在这两个因素的共同作用下，经一定时间，金属材料外部就会出现宏观裂纹。
第5题：
在变工况运行时，喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大，能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。
正确答案:温度；热应
第6题：
变压运行方式下，变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。
A对
B错
对
略
第7题：
什么是离心泵的工况和最佳工况及变工况？
正确答案: 在离心泵的性能曲线上，任意的流量点，都可找出一组与其对应的扬程H、功率P、效率η值，通常把这一组对应的参数称为工作状况（简称为工况）。对应于最高效率点的一组工况称为最佳工况，其他工况点均为变工况点。
第8题：
变压运行方式下,变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？
正确答案: 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况 变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化 通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G－P关系研究重要结论：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。
第10题：
汽轮机级的变工况特性，主要是分析级中的各参数随（）而变化的基本规律。
- A、负荷
- B、转速
- C、流量
正确答案:C