动力与电气工程
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相似问题和答案
第1题：
塘电600MW机组的汽轮机高、中压汽缸采用（）结构，通流部分（）布置，均为（）缸结构；两个低压缸为了减少温度梯度设计成（），低压汽缸盖上装有（）大气阀；汽缸下部设有（）非调整抽汽。
正确答案:合缸；反向；双层；3层缸；两个；8段
第2题：
如何支撑汽轮机低压缸？
正确答案: 汽轮机低压缸在运行中的温度较低，金属膨胀不显著，，所以，低压外缸的支撑不采用高、中压缸的中分面支撑方式，而是把低压缸直接支撑在台板上。内缸两侧搁在外缸内侧的支撑面上，用螺栓固定在低压外缸上，内、外缸以键定位。外缸与轴承座仅在下汽缸设立垂直导向键。
第3题：
大型火电厂中600MW汽轮机采用双层缸结构，分析其单、双层汽缸的结构特点？
正确答案: 单层缸结构缺点：
（1）汽缸壁加厚，中分面法兰的尺寸和螺栓的直径也相应加大；
（2）汽缸材料须按其最高温度选用，这会消耗大量的贵重金属材料；
（3）在汽轮机启、停和变工况运行时，会因温度分布不均匀而产生很大的热应力和热变形，造成启、停速度严重受到限制，运行中变负荷速度和幅度也受到较大限制。
（4）影响汽轮机寿命管理分配方案，造成机组寿命缩短。
双层缸结构的优、缺点：
（1）.汽缸所受的蒸汽总压力分摊给了内、外两层汽缸，减少了每层汽缸内、外壁之间的压力差，缸壁减薄；
（2）.水平中分面采用窄法兰，螺栓靠近缸壁中心线，使法兰厚度与缸壁厚度差别减小；
（3）.上、下两半汽缸结构基本对称，热容量差别较小，应力分布均匀；
（4）.解决了汽轮机在启、停过程中热应力较大，启、停速度过慢的问题；
（5）.提高了变工况运行适应能力，加大了调功幅度；
（6）由于外缸承受的压差较小，温度较低，选取较低等级又能满足要求的金属材料，节省了贵重金属材料。
缺点：
结构复杂化，零部件增多，给检修安装增加较多的工作量。
第4题：
汽轮机低压缸一般都是支撑在（）上，而中高压缸一般通过猫爪支撑在（）上。
正确答案:基础台板；轴承座
第5题：
汽轮机型号为：超超临界、（）、三缸四排汽、（）、凝汽式汽轮机。
正确答案:一次中间再热；双背压
第6题：
东汽厂600MW汽轮机低压缸结构特点是什么？
正确答案: （1）蒸汽容积流量相当大，低压缸结构尺寸大。
（2）做功蒸汽压力低，末级、次末级等处于高度真空状态，汽缸壁承受外界大气压与真空之间的压差产生的作用力。
（3）足够的通流面积，良好的刚度，良好的汽动特性是其结构设计的主要特征。
（4）低压缸与汽轮机排汽口直接相连，排汽通道应有合理的导流形状，使流动损失较小，便于回收排汽动能，以提高机组效率。
（5）低压汽缸刚度不足，将引起机组动、静部分间隙和中心变化，使机组发生振动。
第7题：
汽轮机的中、低压缸一般采用单层缸结构。
正确答案:正确
第8题：
600MW汽轮机高中压缸胀差的报警值为（），停机保护动作值为（）；低压缸胀差的报警值为（），停机保护动作值为（）。
正确答案:+10.3和-4.0mm；+11.1和-4.7mm；+22.7和-0.76mm；+23.5和-1.52mm
第9题：
汽轮机低压缸排汽温度高的主要现象、原因及处理有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.汽轮机低压缸排汽温度指示升高。
2.凝汽器真空下降。
3.汽轮机低压缸排汽温度上升至135℉时，后缸喷水调节阀开启，至195℉时开足。
主要原因：
1.测量仪器故障。
2.凝汽器真空低。
3.低压缸喷水减温装置故障。
处理：
1.若因测量仪器故障，尽快联系检修处理；
2.若因凝汽器真空下降引起，应立即减负荷，同时按凝汽器真空下降处理；
3.汽轮机带负荷运行时排汽温度一般不得超过57.2℃，必要时投入低压缸喷水冷却装置，观察排汽温度，若有继续升高趋势时做好故障停机准备；
4.检查低压缸喷水减温装置是否正常。
第10题：
汽封有什么作用？汽轮机汽高中压缸封间隙的标准有哪些？
正确答案: 1）设置汽封主要目的是防止和减少漏气，提高机组经济性，隔板汽封减少漏气并能降低转子的轴向推力。
2）高中压缸端部汽封（电机端）间隙要求为0.45-0.55mm；中压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm；中压缸围带汽封间隙要求为：0.65-0.95mm；中压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；；高压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高压缸围带汽封间隙要求为0.65-0.95mm；高压排汽侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高中压缸端部汽封（机头端）间隙要求为0.45-0.55mm。