动力与电气工程
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相似问题和答案
第1题：
架空线路采用单相重合闸的主要目的是（ ）。
A.提高供电可靠性
B.提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性
C.提高电力系统在三相短路故障情况下的暂态稳定性
D.提高电力系统在相间短路故障情况下的暂态稳定性
B.提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性
C.提高电力系统在三相短路故障情况下的暂态稳定性
D.提高电力系统在相间短路故障情况下的暂态稳定性
答案：B
解析：
第2题：
架空线路采用单相单相重合闸的主要目的是（ ）。
A.提高供电可靠性
B.提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性
C.提高电力系统在三相短路故障情况下的暂态稳定性
D.提高电力系统在相间短路故障情况下的暂态稳定性
B.提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性
C.提高电力系统在三相短路故障情况下的暂态稳定性
D.提高电力系统在相间短路故障情况下的暂态稳定性
答案：B
解析：
第3题：
我国电力系统220KV线路的故障类型中,有接近90%的故障是()
A、三相短路
B、两相短路
C、两相接地短路
D、单相接地短路
参考答案：D
第4题：
快速切除线路和母线的短路故障，是提高电力系统静态稳定的重要手段。
正确答案:错误
第5题：
电力系统中的架空线路发生短路故障跳闸后，通过采用（）使（）在自动跳闸后又自动合闸，恢复供电称为自动重合闸。
自动重合闸装置（ARD）；断路器
略
第6题：
电力系统的运行经验表明，架空线路的故障大部分是（ ）。
A.瞬时性故障
B.永久性故障
C.与线路的长度有关
D.以上都不对
B.永久性故障
C.与线路的长度有关
D.以上都不对
答案：A
解析：
第7题：
架空输电线路采用单相重合闸的主要目的是（ ）。
A.提高供电可靠性
B.提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性
C.提高电力系统在三相短路情况下并列运行的暂态稳定性
D.提高电力系统在电力系统相间短路情况下的暂态稳定性
B.提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性
C.提高电力系统在三相短路情况下并列运行的暂态稳定性
D.提高电力系统在电力系统相间短路情况下的暂态稳定性
答案：B
解析：
第8题：
架空输电线路采用单相重合闸比采用三相自动重合闸更能有效提高电力系统发生单相接地短路故障时电力系统并列运行的静态稳定性。（ ）
答案：对
解析：
第9题：
架空输电线路采用单相重合闸的主要目的是（）
- A、提高供电可靠性
- B、提高电力系统在单相接地短路故障情况下并列运行的暂态稳定性
- C、提高电力系统在三相短路情况下并列运行的暂态稳定性
- D、提高电力系统在电力系统相间短路情况下的暂态稳定性
正确答案:B
第10题：
输电线路采用良导体架空地线有利于提高电力系统接地短路时并列运行的暂态稳定性。
正确答案:正确