踏面磨损后，（），使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。

第1题：

轮对内侧距车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。

第2题：

车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。

第3题：

非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。

第4题：

车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。

第5题：

踏面做成一定的斜度的理由是：可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对较顺利地通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。

第6题：

同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。

第7题：

同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。

• A、小轮径车轮
• B、大轮径车轮
• C、两者都是
• D、两者都不是

第8题：

车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。

• A、15
• B、20
• C、25

第9题：

由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。

• A、牵引力
• B、离心力
• C、摩擦力
• D、惯性力

第10题：

每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。