动力与电气工程
通舱管件主要用于管子穿过船体甲板，平台及隔舱壁等处的连接，其目的就是保证它们连接的牢固性。
题目
通舱管件主要用于管子穿过船体甲板，平台及隔舱壁等处的连接，其目的就是保证它们连接的牢固性。
相似问题和答案
第1题：
换热器腐蚀的主要部位有：换热管、管子与管板连接处、（）及壳体等。
- A、列管
- B、接管
- C、管子与折流板交界处
- D、封头
正确答案:C
第2题：
按对水密舱壁构造的要求，在所有情况下，水密分隔舱壁应能至少支承水头达到舱壁甲板所产生的压力。
正确答案:正确
第3题：
第 144 题 对于化工管路的连接来说，管子与管子、管子与管件、管子与阀件、管子与设备之间连接的方式主要有螺纹连接、法兰连接、承插式连接及焊接。（ ）
对
2、化工管路的连接
管子与管子、管子与管件、管子与阀件、管子与设备之间连接的方式主要有4种，即螺纹连接、法兰连接、承插式连接及焊接。
3、管路的热补偿
化工管路的两端是固定的，当温度发生较大的变化时，管路就会因管材的热胀冷缩而承受压力或拉力，严重时将造成管子弯曲、断裂或接头松脱。因此必须采取措施消除这种应力，这就是管路的热补偿。热补偿的主要方法有两种：其一是依靠弯管的自然补偿，通常，当管路转角不大于150o时，均能起到一定的补偿作用；其二是利用补偿器进行补偿。主要有方形、波形及填料3种补偿器。
第4题：
下列关于管系安装说法正确的有哪些？（）
- A、管子支架应直接焊于船壳外板上，且管系应设置铭牌或标志
- B、管子穿过水密或防火舱壁或舱壁甲板时，应检查水密或防火结构的完整性
- C、饮水、热水、清水管路不应穿过油舱，油管也不应通过淡水舱，不可避免时，应在油密隧道或套管内通过
- D、其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且应有可拆接头
正确答案:B,C
第5题：
穿过防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件，该阀材质可以为下列哪些材料（）
- A、青铜
- B、青铜
- C、钢制
- D、认可的延性材料
正确答案:A,C,D
第6题：
液货计量舱是由（）及甲板组成的独立空间，舱内设有构件、管系及计量管等。
- A、舷侧舱板
- B、纵横舱壁
- C、船底
- D、以上都是
正确答案:D
第7题：
船舶吨位丈量有关名词定义中，围壁处所系指有外板、舱壁、固定舱壁、甲板或盖板所围成的处所。请问，量吨甲板以下的船体部分是否视为围壁处所？
正确答案:量吨甲板以下的船体部分视为围壁处所。
第8题：
主船体，也可称为船舶主体，是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构。
正确答案:正确
第9题：
下列船舶结构上面不能设置道门的是（）
- A、界限以下的防撞舱壁
- B、分隔相邻货舱之间
- C、货舱与干隔舱之间的水密舱壁
- D、甲板上货舱位置
正确答案:A,B,C
第10题：
一艘船长为35.0米航行A级航区的客船，设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体，穿过防撞舱壁的管子，（）设有在干舷甲板以上控制的截止阀。
正确答案:必须