动力与电气工程
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相似问题和答案
第1题：
为什么采用回热循环可以提高循环热效率？
主要是由于做功的蒸汽抽出一部分用来加热给水。这部分蒸汽不进入凝汽器，因而热量没有被冷水带走，减少了凝汽器中的热损失。同时由于给水预先加热， 提高了锅炉给水温度，在锅炉中吸收热量也减少了，可以节约燃料。因此采用回热循环可以提高循环热效率。
略
第2题：
回热循环的目的是提高（）。
- A、循环热效率
- B、汽压
- C、温度
- D、工质体积
正确答案:A
第3题：
采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。
A.降低乏汽干度，提高循环热效率
B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率
C.提高乏汽干度，提高循环热效率
D.提高循环的最高压力，提高循环热效率
B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率
C.提高乏汽干度，提高循环热效率
D.提高循环的最高压力，提高循环热效率
答案：C
解析：
再热循环没有提高初蒸汽的温度和压力，它的主要目的是为了提高膨胀终了蒸汽的干度，以克服轮机尾部蒸汽湿度过大造成的危害，再热循环同时也提高了循环热效率。
第4题：
什么是中间再热循环？中间再热为什么能提高循环热效率？
正确答案: 把在汽轮机高压缸已膨胀做功，压力、温度已降低的蒸汽，引进锅炉再热器中重新加热，然后再送回汽轮机的中、低压缸继续膨胀做功，这一过程称中间再热。具有蒸汽中间再热的热力循环系统，称为中间再热循环。
提高蒸汽动力循环效率的途径是：提高蒸汽的初温、初压及降低排汽压力。而提高初温要受金属材料的限制，提高初压及降低终压又会使汽轮机排汽湿度提高。例如13.5MPA.、535C.的超高压机组，蒸汽在汽轮机内绝热膨胀到4.93kPA时，乏汽干度下降至0.766，对汽轮机来说，由于水击将使末级叶片受损。采用蒸汽中间再热后，不仅使乏汽干度提高，且使蒸汽在只有一次凝结放热的前提下，两次（或三次）在锅炉内吸收过热热，并两次（或三次）在汽轮机内放出有用焓降，使循环热效率得以提高。
采用再热循环，不仅提高了循环热效率而且不使乏汽湿度太高，即提高了机组的经济性与安全性，同时也必然会使系统复杂及设备投资增加。因此，再热循环不是在所有机组上都适用的。
第5题：
为提高朗肯循环的热效率，主要采用：给水回热循环、蒸汽中间再热循环、（）
正确答案:热电联供循环
第6题：
采用回热循环为什么会提高热效率？
正确答案: 采用回热循环时汽轮机中间抽出的一部分做了功的蒸汽送入回热加热器加热凝汽器来的凝结水。提高了凝结水（或给水）温度，这样送入锅炉后可少吸收燃料燃烧的热量，节约了燃料。另外由于抽汽部分的蒸汽不在凝汽器中凝结，减少了冷却水带走的热量损失。所以采用回热循环可以提高热效率。
第7题：
由于给水回热在实际应用中是受到限制的，因此总抽汽置一般不超过额定蒸汽量的20%~30%，回热循环热效率也不过提高（）.
- A、5%~10%
- B、10%~20%
- C、20%~30%
- D、30%~35%
正确答案:C
第8题：
采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
A对
B错
对
略
第9题：
采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
正确答案:正确
第10题：
为什么蒸汽中间再热（给水回热和供热循环）能提高电厂的经济性？
正确答案: （1）蒸汽中间再热：
因为提高蒸汽初参数，就能够提高发电厂的热效率。而提高蒸汽初压时，如果不采用蒸汽中间再热，那么要保证蒸汽膨胀到最后、湿度在汽轮机末级虽片允许的限度以内，就需要同时提高蒸汽的初温度。但是提高蒸汽的初温度受到锅炉过热器、汽轮机高压部件和主蒸汽管道等钢材强度的限制。所以如降低终湿度，就必须采用中间再热。由此可见，采用了中间再热，实际上为进一步提高蒸汽初压力的可能性创造了条件，而不必担心蒸汽的终湿度会超出允许限度。因此采采中间再热能提高电厂的热经济性。
（2）给水回热：这是由于①利用了在汽轮机中部分作过功的蒸汽来加热给水，使给水温度提高，减少了由于较大湿差传热带来的热损失；②因为抽出了在汽轮机作过功的蒸汽来加热给水，使得进入凝汽器的排汽量减少，从而减少了工质排向凝汽器中产热量损失，所以，节约了燃料，提高了电厂的热经济性。
（3）供热循环：
一般发电厂只生产电能，除了从汽轮机中抽出少量蒸汽加热给水，绝大多数进入凝汽器，仍将造成大量的热损失。如果把汽轮机排汽不引入或少引入凝汽器，而供给其他工业、农业、生活等热用户加以利用，这样就会大大减少排汽在凝汽器中的损失，提高了电厂的热效率。亦即采用供热循环能提高电厂的热经济性。