车辆钳工考试
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
题目
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
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第1题：
CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。
A、竖杆
B、连杆
C、横杆
D、直杆
参考答案：A
第2题：
快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜,在两空气弹簧之间装有()。
A、高度调整阀
B、节流阀
C、空重车阀
D、差压阀
参考答案：D
第3题：
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。
- A、45°
- B、50°
- C、55°
- D、60°
正确答案:A
第5题：
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
正确答案:不漏风
第6题：
AM－96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。
A、放风阀
B、差压阀
C、紧急阀
D、高度调整阀
参考答案：A
第7题：
空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm。
正确答案:错误
第8题：
运用客车高度调整阀调整杆上翘不超过()。
A、30°
B、45°
C、60°
D、90°
参考答案：B
第9题：
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
正确答案:高度阀
第10题：
运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。
- A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°
- B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失
- C、高度调整阀调整杆变形或锈死
- D、风管漏泄
正确答案:A,B