车辆钳工考试

简述120/120-1型制动机单车试验时进行制动安定试验的技术要求?

题目

简述120/120-1型制动机单车试验时进行制动安定试验的技术要求?

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第1题:

车辆制动装置在作单车试验时,首先进行的是()试验。

A、感度

B、漏泄

C、全车制动主管漏泄

D、安定


参考答案:D

第2题:

车辆进行单车制动安定试验时,制动管减压量是如何规定的?


正确答案:副风缸充至定压后,置专用安定试验位,120型制动机制动管减压200kpa前、GK和103型制动机制动管减压140kpa前,制动机不得发生紧急制动作用,保压1min,制动缸漏泄量不大于10kpa,但P65、P65S型棚车漏泄量不大于5kpa。

第3题:

单车试验中进行紧急制动试验时,104型制动机在制动管减压()前须发生紧急制动作用。

A.80kPa

B.100kPa

C.120kPa

D.140kPa


参考答案:B

第4题:

用单车试验器进行紧急制动试验,120型制动机开启专用紧急试验位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。

  • A、40kPa
  • B、100kPa
  • C、140kPa
  • D、200kPa

正确答案:B

第5题:

对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量为()。

  • A、100kPa
  • B、120kPa
  • C、140kPa
  • D、170kPa

正确答案:B

第6题:

在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。

A、50kPa

B、100kPa

C、80~120kPa

D、200kPa


参考答案:C

第7题:

简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因?


正确答案: (1)三通阀或控制阀的滑阀、节制阀漏泄或制动缸、副风缸、安全阀、降压气室及其管系有漏泄,须换阀及处理漏泄部位。
(2)分配阀、滑阀、节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄,必须更换主阀及处理漏泄部位。

第8题:

单车试验中进行紧急制动试验时,F8型制动机减压()范围内须发生紧急制动作用。

A.80~120kPa

B.80~100kPa

C.80~110kPa

D.80~140kPa


参考答案:A

第9题:

简述单车试验时车辆制动机缓解不良的原因是什么?


正确答案: 制动机缓解不良主要有下列3个原因:
(1)制动感度试验后进行缓解时,三通阀、分配阀或控制阀排风口不排风、不缓解,是因为三通阀、分配阀或控制阀的主阀有故障,可先卸下排气管,如无堵塞即为阀本身故障,必须更换三通阀或主阀;
(2)制动缓解感度试验或安定试验后充风时,三通阀、分配阀或控制阀主阀排风而制动缸不缓解,是因为制动缸有故障,必须分解检查制动缸各部状态,针对故障修理;
(3)制动缓解试验时,三通阀排风口大量排风,制动缸不缓解时,是因为三通阀紧急部有故障,必须更换三通阀。

第10题:

用单车试验器进行缓解感度试验,120—1型制动机制动管长度小于16m时,将单车试验器移置()充气,制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。

  • A、1位
  • B、2位
  • C、3位
  • D、4位

正确答案:B

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