汽车维修业务知识竞赛
事故车辆配件损失应掌握“以修为主、能修不换”的总原则，只要配件可以修复，就必须要修复，不许更换。
题目
事故车辆配件损失应掌握“以修为主、能修不换”的总原则，只要配件可以修复，就必须要修复，不许更换。
相似问题和答案
第1题：
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，( )”的原则。
A.以修为主
B.修养并重
C.维修、大修并重
D.只修不养
第2题：
GIS的状态检修是通过掌握其运行状态，应遵循的原则是（）。
- A、避免“过修、欠修”
- B、按检修周期检修
- C、应修必修
- D、修必修好
正确答案:A,C,D
第3题：
A.新造
B.厂修
C.站修
D.段修
第4题：
汽车是由哪四个主要组成部分构成的？根据车险理赔“以修为主”的原则，简述在实际定损过程中各主要组成部分的配件修换应掌握哪些具体原则。
正确答案: 主要组成部分：发动机，底盘，车身，电器设备。主要思路：1、发动机。如果涉及发动机部件受损一般会更换。2、底盘纵梁等部件尽量以修为准，但悬挂部分比如减震器，下摆臂等部件难以维修，因此当发现明显变形时应尽量更换。如无明显变形但车辆存在跑偏等情况，应确认事故能否造成此类现象的发生。如的确有可能，应将相关部件列为待查项目。待初步修复后做定位根据数据判断症结所在。3、车身部件多可以采取修复措施。尤其是保险杠，这类非金属部件更是易于维修。判断车身部件比如车门，机盖等应判断修复费用是否远少于更换。如修复费用与更换花费相当则应更换。但如的确部件受损严重，则也应更换。比如车门门框部位，如此处变形较大，在维修后往往难以达到新配件的精度。此时很可能造成玻璃无法升降，因此建议在这种情况下更换。再比如有些高档汽车，配件采用铝合金制造，目前国内还缺乏相应的维修手段，因此当出现较明显变形时也应更换。4、电器部分首先应检查线路。往往一些电器工作异常是因为线路松动等原因造成的。但如发现的确是此电器本身损坏，由于采取维修的方法处理的话往往得不偿失，因此建议更换。
第5题：
车辆配件制造质量保证期寿命期限以（）为准，时间统计精确到月。
- A、装用时间
- B、最后一次定检时间
- C、制造时间
- D、厂修时间
正确答案:C
第6题：
发生交通事故的保险车辆应坚持“就近修复”、“以修为主”的原则。对于被保险人提出特别需求的，应与之协商，妥善解决。( )
第7题：
车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件，承受反复弯曲的交变载荷，因此，除（）部分外，其他部分不准焊修。
- A、轴领
- B、轴颈
- C、轴身
- D、轮座
正确答案:A
第8题：
定损修换总原则中不正确的是()
A.既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可回复的，应以修复为主
B.二类以上维修企业技术水平无法修复或者工艺上无法保证修后质量的应更换
C.当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
D.更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格
第9题：
钣金维修的指导思想是以修为主，能修不换。（）
正确答案:正确
第10题：
TFDS设备定期检修应遵循以下原则：小修以（）为主；中修以（）为主；大修以（）恢复为主，第二个大修（）。
正确答案:全面检测；保持状态；恢复；到期更新