车身多以薄钢板冲压成形,对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、变形,使焊接难度增大。()
第1题:
第2题:
单体构造式车身系将多片钢板冲压成形后置于夹具上()
第3题:
焊接薄钢板时,则采用( ),可防止烧穿。
A、直流反极性
B、直流正极性
第4题:
气焊适宜焊接()
第5题:
点焊与缝焊常用于薄钢板的焊接。
第6题:
焊接结构中一般会产生焊接残余应力,容易导致产生延迟裂纹,因此重要的焊接结构在焊后应该进行消除应力正火。
A对
B错
第7题:
焊接变形矫正时,一般先锤击()以减少焊缝的拉应力。因为锤击会产生一定的(),使拉力部分抵消,并能(),提高焊接部位的(),然后再用锤展伸长法,或反向弯曲矫正法,分别矫正薄钢板和厚钢板变形。
第8题:
A、电阻点焊
B、铆接方式
C、粘接方式
第9题:
车身常用材料对其它深拉延薄钢板按冲压性能分:Z:最深拉延;S:深拉延;P:普通拉延。
第10题:
气焊适用于焊接薄钢板,有色金属及()。