铁路车务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。
A.安全线
B.避难线
C.机待线
D.调车线
答案：A
第2题：
非集中联锁条件下，安全线有效长根据（）和（）确定。
正确答案:警冲标；车挡
第3题：
成组更换和铺设道岔有几种办法及适合在什么条件下使用?
参考答案：1)现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新道岔空地的道岔施工。
2)预铺移设法：它适用于有空地的处所。
3)单吊车更换法：它适用于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换，以及有吊车条件的处所。4）双吊车更换法：它适用于大号道岔、交分道岔的更换，当场地无条件预铺新道岔或施工有困难时,均可使用之。
2)预铺移设法：它适用于有空地的处所。
3)单吊车更换法：它适用于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换，以及有吊车条件的处所。4）双吊车更换法：它适用于大号道岔、交分道岔的更换，当场地无条件预铺新道岔或施工有困难时,均可使用之。
第4题：
岔线、段管线与（）接轨时，均应铺设安全线。
- A、正线
- B、到发线
- C、调车线
- D、牵出线
正确答案:A,B
第5题：
岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
正确答案:正确
第6题：
铺设海底管线和电缆时应注意的什么问题？
正确答案: 现代近岸的海底已经布满了纵横交错的电缆、光缆、管道等线状物，灾害性事件可能导致这些线状物的安全状态受到威胁。灾害性事件可能有海底沙波活动、当地海底泥沙在波浪作用下发生了液化、当地发生了大规模海底滑坡或者海底断层活动。为了防止这种灾害的发生，在铺设这些线状物时一定要留有一定的富余量。为了对这些线状物的安全状态进行监测，我们通常采用物探方法进行检测，常用于这方面的方法有声呐探测和多波束探测。
第7题：
什么是安全线？
正确答案: 为防止列车或机车、车辆进入未经指定的线路或区间，以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入区间，在岔线与正线或到发线衔接处，铺设的不少于50米的尽头线。
第8题：
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,除普小型车站外,站台地面标示站台安全线,内侧铺设()。
A.黄色安全线
B.提示盲道
C.上下车指示线
D.安全线
参考答案：B
第9题：
工程线与正线、到发线衔接时，应铺设（）。如确因地形条件限制无法铺设安全线时，应制定安全措施报铁路局批准
- A、岔线
- B、安全线
- C、避难线
- D、段管线
正确答案:B
第10题：
安全线起什么作用？
正确答案:为了防止专用线开来的车列冒进信号与站内作业的列车发生相撞而设置的尽头式线路。