铁路车务系统考试
接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车。A、引导进路锁闭B、引导总锁闭C、引导手信号D、调车信号
题目
接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车。
- A、引导进路锁闭
- B、引导总锁闭
- C、引导手信号
- D、调车信号
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。
- A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行
- B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业
- C、使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态
- D、使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
正确答案:A,C
第2题：
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。
正确答案:正确
第3题：
某站车站值班员在办理22016次1接车进路时，先按压接车进路始端（错按上行接车端的调车按钮）→按压1道接车进路终端，此时会出现（）。
- A、1道接车信号正常开放
- B、上行接车端向1道的调车信号开放
- C、1道接车进路光带建立，信号无法开放
- D、上行接车端向1道的调车进咱光带建立，信号无法开放
正确答案:B
第4题：
下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。
- A、进站信号机内方第一轨道区段红光带
- B、进站信号机灭灯
- C、非到发线接车
- D、道岔区段红光带，不需改变位置
正确答案:C
第5题：
站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备接车进路？
正确答案: 将进路上的有关道岔采用开放调车信号办法转换至开通进路位置后，取消调车信号，对不能采用调车信号转换的道岔单操至开通进路的位置，并确认进路正确。
第6题：
下列情况中只能使用人工引导接车的有（）
- A、进站信号机红灯灯丝断丝
- B、接车进路上道岔出现红光带
- C、接车进路上道岔出现无表示故障
- D、控制台停电时
正确答案:A,D
第7题：
道岔区段出红光带接车？
正确答案: 道岔区段出红光带接车
（1）派人现场检查故障区段空闲无异状。
（2）登记《设检簿》，通知电务、工务、（供电）、站长到场，报告列车调度员、段值班室，接收使用引导信号接车的调度命令。
（3）派人将故障道岔摇至所需位置加钩锁器。
（4）室内将进路上的其他道岔单操至所需位置加锁。
（5）使用接通光带确认进路正确。
（6）派人现场确认故障道岔区段进路正确。
（7）开放引导信号接车。
第8题：
道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：非故障区段排列调车进路或单操，故障区段道岔现场操纵。
（3）进路锁闭：非故障区段引导总锁闭，故障区段对向道岔及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段现场确认。
（5）接车方式：引导信号。
第9题：
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：排列调车进路或单操。
（3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段通过现场确认。
（5）接车方式：引导信号。
第10题：
到发线轨道电路故障（轨道电路显示红光带）时，办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）接车线空闲检查：现场检查。
（3）进路预备：正常排列或排列调车进路。
（4）进路锁闭：白色光带锁闭。
（5）进路确认：通过白色光带确认。
（6）接车方式：引导信号。