铁路车务系统考试
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故
题目
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
正确答案:区间或站内；发出列车
第2题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为（）。
- A、一般A类事故
- B、一般B类事故
- C、一般C类事故
- D、一般D类事故
正确答案:C
第3题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,列为()。
A、一般A类事故
B、一般B类事故
C、一般C类事故
D、一般D类事故
参考答案：C
第4题：
关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门，构成（）事故。
- A、C类一般
- B、A类一般
- C、B类一般
正确答案:A
第5题：
根据《铁路交通事故调查处理规则》，下列情形属于一般C类事故的有（）。
- A、列车冲突
- B、客运列车分离
- C、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门
- D、列车火灾
正确答案:A,B,C,D
第6题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分？
正确答案: （1）有列检作业的列车发出后中途未停车，定车辆责任；无列检作业、又无运转车长的，定车站责任；有运转车长的，定车务责任。
（2）列车在中途站停车或调车作业后开车，无运转车长的，定车站责任，有运转车长的，定车务责任。
（3）列车在区间停车后继续运行，有运转车长的，定车务责任；有列尾装置的，定机务责任；列尾装置不起作用，定列尾管理单位责任。
（4）属于人为破坏引起的，有列检作业，公安确认前定车辆责任，无列检作业，定车站责任；经公安确认属人为破坏原因造成的，定非责任事故。
第7题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。
正确答案:正确
第8题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为一般()事故。
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
参考答案：B
第9题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。
- A、一般A类
- B、一般B类
- C、一般C类
- D、一般D类
正确答案:C
第10题：
有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：（）。
- A、客运列车分离
- B、列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石
- C、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门
- D、列车运行中刮坏行车设备设施
正确答案:A,B,C,D