铁路车务系统考试
相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车。
题目
相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
下列哪些情况,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?
A.进站信号机外制动距离内，进站方向为10‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备
B.进站信号机外制动距离内，进站方向为5‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备
C.在接、发旅客列车的同时，接入轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车
D.在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备
参考答案：AD
第2题：
“相对方向同时接车”是指车站一端开放信号机至列车全部进入警冲标内方停妥的时间内,也开放另一端的进站信号机,接入相对方向的列车。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无(),接入()以外的其他列车时,禁止办理相对方向同时接车或同方向同时发接列车。
参考答案：隔开设备;动车组
第4题：
同方向同时发接列车，是指车站开放一端出站信号机，至列车全部出站的时间内，也开放另一端进站信号机，接入同方向的另一列车。
正确答案:正确
第5题：
仅封锁区间的施工,列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机的开放进站信号,按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按()方式办理接车。
A.调车
B.特定引导
C.引导
参考答案：C
第6题：
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
A.1.5‰
B.2.5‰
C.6‰
D.5‰
参考答案：C
第7题：
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过______下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方同时接车和同方向同时发接列车。
参考答案：6‰的
第8题：
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过2.5‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备的情况下禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
路用列车由封锁区间返回车站:封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机,应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时,按本款第(3)项办理。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第10题：
相对方向同时接车，是指车站开放一端进站信号机，至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机，接入相对方向的另一列车。
正确答案:正确