车机联控将列车高度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。

第1题：

电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。

第2题：

遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。

• A、通过
• B、运行正常
• C、正点
• D、晚点

第3题：

第4题：

防止列车误通误停的措施：遇临时加开临客列车、救援旅客列车等，无法确定营业站时，必须与（）或被救援机班联系确定营业站，运行中应加强车机联控，提前询问车站。

• A、列车长
• B、调度员
• C、运转车长

第5题：

车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员（）、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控。

• A、车站调度员
• B、调车长
• C、道口员
• D、助理值班员

第6题：

车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车（）。

第7题：

电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。

第8题：

第9题：

道机联控是工务道口看守员、（）等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按有关规定进行联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。

• A、车站
• B、列车司机
• C、运转车长

第10题：

车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。