凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业,施工负责人必须按规定设置驻站联络员、现场防护员和()。
第1题:
高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业,都必须纳入天窗,()利用列车间隔进行。
第2题:
高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行。
第3题:
A、约定时间
B、空闲时间
C、行车间隙
D、当班时间
第4题:
配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的道床配碴、()作业。
第5题:
两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时,由()指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。
第6题:
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入(),不得利用()进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后()。
第7题:
办理闭塞时,必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后,方可进行。
第8题:
A.“三位一体”
B.“两位一体”
C.工地防护
第9题:
利用区间空闲进行维修作业时,如何设置防护?
第10题:
多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门指定施工主体单位,明确施工负责人;多个单位作业车进入同一个区间移动作业时,由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。