多工种综合维修天窗实施前,由车站组织召开协调会,确定各单位的维修()。
第1题:
遇天窗内多工种施工(维修)作业时,原则上重点病害处理、施工优于正常维修。(对)36电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以供电为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。
第2题:
维修作业是指作业开始前(),结束后达到正常放行列车条件的作业。根据作业是否需要天窗,维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。
第3题:
天窗点外必须制定天窗点外维修作业计划,天窗点外维修作业计划由(),具体审批程序由铁路局规定。
第4题:
天窗实施前,由车站组织召开协调会,确定各单位维修()。
第5题:
维修作业协调会要统筹合理安排多工种平行作业,工务等设备管理单位要准确()维修作业范围,准确掌握影响和被影响范围,制定针对性安全卡控措施。
第6题:
维修作业协调会制度:维修天窗内遇多工种作业(含配合作业)时,车站必须由()亲自组织召开维修天窗协调会并做好会议记录,设备管理单位必须由作业负责人参加。
第7题:
天窗按用途分为( )。
第8题:
营业线维修作业应纳入()计划,并在车站办理相关登记手续。
第9题:
高速铁路综合天窗维修作业期间各单位必须认真执行部、局有关规定,加强维修作业期间的()把关。
第10题:
遇天窗内多工种施工(维修)作业时,由()按照平行作业的原则统筹进行安排。