铁路车务系统考试
电磁制动器有较大的响声，其产生原因及修理方法是什么？
题目
电磁制动器有较大的响声，其产生原因及修理方法是什么？
参考答案和解析
正确答案:
（1）电磁铁过载；（2）极面有污垢或生锈；；（3）极面接触不正；（4）极面磨损、不平；（5）短路铜环断裂（单相电磁铁）；（6）衔铁与机械部分的连接销松脱；（7）某一线圈烧坏（三相电磁铁）；（8）电压太低。处理方法：（1）调整弹簧压力或调整重锤位置；（2）去除污垢或铁锈；（3）调整机械部分；（4）修正极面；（5）焊接或重作短路环并检查弹簧的压力；（6）上好连接销；（7）更换线圈；；（8）提高电压机械磨损或断裂。
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相似问题和答案
第1题：
简述波浪产生的原因及修理方法？
正确答案: 产生原因：当型材某壁流速较快且刚性较小，形不成扭拧缺陷时，此壁受到压应力作用，而沿纵向产生周期性的波纹。
修理方法：对流速快起波浪一侧做阻碍修模，当波浪小且波距较大时，可在流速慢的部位涂少量润滑油消除波浪。
第2题：
电磁系仪表附加误差有哪几项？简述其产生原因。
正确答案: 电磁系仪表的附加误差包括温度误差、外磁场影响误差、磁滞误差、频率误差和波形误差。
温度误差产生的原因主要是仪表游丝或张丝在不同温度下反作用力矩的变化。另外，固定线圈的电阻值也受温度影响。
外磁场影响误差产生的原因，是由于测量机构内部电磁场较弱，故受外磁场影响比较明显。
磁滞误差生产的原因是由于铁芯经磁化之后的剩磁所引起。频率误差产生的原因是由于仪表中金属零件在不同的工作频率下将产生不同的涡流，它们与测量机构线圈之间的互感，对线圈磁场具有去磁作用，从而改变仪表的转动力矩，因而产生附加误差；另外线圈本身的感抗也是频率的函数、不同的频率也会产生不同的附加误差。波形误差产生的原因是由于铁芯材料磁化曲线的非线性引起的。
第3题：
交流接触器产生异常响声的原因和处理方法是什么？
正确答案: 产生异常响声的原因有电源电压过低，短路环破裂，动静铁芯移位，铁芯端面有油垢而闭合不紧等。如电源电压过低应查明原因，恢复应有电压，如其它原因，则应查明后消除。
第4题：
电磁制动器抱不住闸有哪些原因？
正确答案: （1）主弹簧断裂损坏或紧固螺母送退；（2）弹簧张力过小；（3）制动轮与闸瓦严重不同心。
第5题：
电磁制动器在电梯停止时，抱紧制动轮，电磁线圈有较大电流通过。
正确答案:错误
第6题：
电磁机构常见故障有哪些？其故障原因是什么？
正确答案: 常见故障表现为衔铁噪声大、衔铁吸不上、衔铁不释放等。
故障原因分别为：
1）衔铁噪声大。是因衔铁与铁心的接触面接触不良、短路环损坏和衔铁活动部分被卡死不能完全吸台而造成的。
2）衔铁吸不上。是因线圈引出线的连接处脱落、线圈断线或烧坏以及电源电压太低等弓起的。
3）衔铁不释放。是因触头弹簧压力过小、触头熔焊、机械可动部分被卡阻、铁心端面有油污粘着、反力弹簧损坏和铁心剩磁过大等原因造成的。
第7题：
电磁系仪表发生指针抖动的故障，其产生原因是什么？
正确答案: 可动部分的固有频率与转动力矩的频率发生共振。
第8题：
实心型材裂角的原因及修理方法是什么？
正确答案: 原因：工作带尖角处摩擦阻力过大或挤压速度过快
修理：
①在出现角裂的部位将模子修成圆角过渡或涂润滑油
②合理的选择挤压工艺调整挤压速度。
第9题：
高压机七段缸内响声大的原因及处理方法各是什么？
正确答案: 高压机七段缸内响声大的原因：
①气阀损坏；
②七段活塞环磨损、断裂；
③缸内有异物；
④填料函松动。
处理：
①维修或更换气阀；
②更换活塞环；
③停机检查气缸；
④重新紧固填料压盖。
第10题：
电磁制动器线圈过热的修理方法是什么？
正确答案: （1）调整弹簧压力或调整重锤位置；（2）调整制动器的机械部位以消除间隙；（3）更换线圈（1分）；如为三相电磁铁，可改△形联结为有Y形联结。