铁路车务系统考试
对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“双向三级六场纵列式编组站”的站型，这种站型中的“三级”表示的意思是（）。A、平行排列的车场中心线数B、车场中心线数C、平行排列的到发场中心线数D、平行排列的调车场数
题目
对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“双向三级六场纵列式编组站”的站型，这种站型中的“三级”表示的意思是（）。
- A、平行排列的车场中心线数
- B、车场中心线数
- C、平行排列的到发场中心线数
- D、平行排列的调车场数
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相似问题和答案
第1题：
编组站布置图型可分为单向和双向两类。
正确答案:正确
第2题：
双向纵列式编组站
正确答案:上、下行各有一套顺序布置的调车系统的编组站。
第3题：
对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()。
A、上、下行方向共用一个调车场
B、下行方向
C、上、下行方向
D、上行方向
参考答案：A
第4题：
何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
正确答案: 折角车流即从一条线路转至另一条线路的车流，但运行方向放生变更，需要在站内折返。
（1）正确选择进路线路的引入方向。
（2）合理选入编组站的位置
（3）设置第二进站线路。
第5题：
在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。
正确答案:重复分解
第6题：
地区性编组站配置图多采用（）。
- A、横列式
- B、单向混合式
- C、双向纵列式
- D、双向混合式
正确答案:B
第7题：
双向编组站布置图的折角车流有几种？对其处理方法有何不同？
正确答案: 1、折角直通车流的处理：
⑴在进站线路上增设渡线，并把通过车场的部分线路设为双进路。
⑵到达场与出发场之间设置环线。使折角直通车流经此环线由到达场转至出发场外侧的通过车场。
2、折角改编车流的处理：
⑴两系统间设置方便的联络线a、在两系统的到达场与调车场间铺设联络线。
B.在车站一端设专门牵出线与出发场出口咽喉和另一系统的到达场的人口咽喉连通。
C.在一个系统的到达场与另一个系统的出发场间铺设环线。
⑵两系统调车场中间设置共用的交换车场，供两系统间折角改编车流集结用。交换车场的两端咽喉均分别连通两系统的驼峰和尾部牵出线，以保证两系统的折角改编车流均可向交换车场内固定线路溜放，车流集结满轴后，可由交换车场转至相应出发场
第8题：
双向纵列式编组站的特点是什么？
正确答案: 它的特点是上下行方向各有一套纵列布置的到、调、发系统，为上下行两个方向列车改编创造了良好的流水作业条件，使车站具有较大的改编能力和通过能力。该图型由于车场多、线路容量大，对于调整运行秩序和适应运量波动，对位于三个以上衔接方向的编组站来说，产生了折角改编车辆的重复解体和转场作业，因而造成多余的走行和作业干扰，这是它在运营上最突出的缺点。这种编组站车分散，股道数量多，工程费用和占地面积都很大。
第9题：
在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
- A、单向横列式一级三场
- B、单向二级四场混合式
- C、单向二级三场混合式
- D、单向纵列式三级三场
正确答案:A
第10题：
试述双向编组站布置图减少折角车流的方法？
正确答案:（1）正确选择进站线路的引入方向。
（2）合理选择编组站的位置。
（3）设置第二进站线路。使折角车流多的衔接方向具有分别引入两个系统到达场的进站通路，变部分折角车流为顺向车流