行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，确认（）后，及时向相关车站通报列车位置，车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对站内及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认，如列车位置有误，应立即向行调反馈。

第1题：

电话闭塞实行前，故障区域内列车位置由（）确认。

• A、行调与车站、司机共同确认
• B、行调
• C、车站
• D、司机

第2题：

当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。

第3题：

改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由（）共同确认。

• A、值班主任、车站、司机
• B、车站、派班室、行调
• C、行调、司机、值班主任
• D、行调、车站、司机

第4题：

到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（）分钟，故障无法排除或无法在（）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。

• A、3、5
• B、5、3
• C、3、3
• D、5、5

第5题：

电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。

第6题：

行调发布取消电话闭塞的调度命令，应先向（）发布，再向（）发布。

• A、车站；由车站向司机传达
• B、向车站；列车司机同时发布
• C、列车司机；车站
• D、车站；列车司机

第7题：

首列车车站根据行调通报（）位置及（）判明区间是否空闲，位置不清时，值班员应及时向行调核对。

第8题：

屏蔽门故障处理后，以下有关信息通报程序表述正确的有（）

• A、故障处理完成后，车站无需向司机显示“好了手信号”，但需立即报行调
• B、故障处理完成后，车站向司机显示“好了手信号”，并报行调
• C、故障处理完成后，司机凭信号显示或行调命令动车
• D、故障处理完成后，司机确认屏蔽门及车门关好且无夹人夹物便可动车

第9题：

冲突／脱轨信息报告流程正确的是（）

• A、按照《运营分公司突发事件应急处置总体预案》信息报告流程进行报告
• B、司机及时将现场情况及影响程度向场调/OCC行调报告，场调接报后立即报OCC
• C、DCC接报后，值班主任按照应急信息通报流程进行通报
• D、OCC根据应急领导小组指令组织相关恢复工作，并向相关车站及车场发布恢复信息

第10题：

接到行调通知列车在正线发生故障后应该（）。

• A、详细了解故障信息后，确认是否能够动车
• B、向轮值工程师转告列车故障情况，请求技术支持
• C、详细了解故障信息后，视情况及时安排跟车人员上车。