铁路车务系统考试

非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。

题目

非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。

参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题：

扳道人员在显示道岔开通信号时,要先显示股道号码信号(有股道号码表示器装置除外)。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：√

第2题：

调车组与扳道人员要道还道时,进路准备妥当后,扳道员向要道人员先显示股道号码信号,再显示道岔开通信号还道。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第3题：

调车作业要道还道时，先显示道岔开通信号，后显示股道号码信号。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：×

第4题：

1993年7月24日13：20，某站3调机车牵引27辆车去货场作业，计划货3-19、货2-2、货l-6单机返回。到达货场后，调车组人员并没有将调车作业计划传达给扳道员，扳道员不知道调车作业，调车作业由调车组人员代替扳道员扳道，货3-19后车列牵出返道岔，学习制动员将道岔扳动开通货2线，其师傅也未检查确认线路情况，就盲目显示股道开通信号，（此时货2线有装卸作业，并插有脱轨器防护牌）所调车辆迅速起动进入货2线，造成推送车辆撞轧脱轨器，前端2辆车辆脱轨。根据上述案例，试述汲取的教训和警示教育。


正确答案:1.连结员认为调车作业只有3钩，作业简单，不用详细布置计划，因此传达计划重点不清，分配任务不明，漏传与作业有关人员，没有派人提前检查作业线路，不掌握现场相关作业情况。违反《技规》第212条“调车作业必须做好下列准备：提前排风、摘管、核对计划、确认进路、检查线路、道岔、停留车等情况……”的规定。
2.师傅责任心不强，徒弟作业没有进行有效监督。
3.严格按照《技规》规定作业，所有参加作业人员必须按计划认真到岗、到位、尽责。

第5题：

没有看到()的起动信号,不准动车(但单机返岔子或机车出入段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车)。

A、调车指挥人

B、调车领导人

C、车站值班员

D、扳道员


参考答案：A

第6题：

扳道人员之间要道还道时:扳道人员确认自己管辖的进路准备妥当后,由近而远地向相邻要道的扳道人员先显示股道号码信号,再显示道岔开通信号还道。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第7题：

扳道员在显示道岔开通信号时,要先显示股道号码信号(包括有股道号码表示器装置)。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第8题：

还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。( )


【答案】×

第9题：

调车作业中，单机返岔子或机车出入段时，司机可根据扳道员显示的股道号码信号或调车信号机显示的白灯动车。


正确答案:错误

第10题：

编组列车作业，制动员推进车列确认进路时，非集中区确认扳道长（员）道岔开通信号；集中区确认调车信号开放，按（）显示信号。

  • A、作业进度
  • B、作业要求
  • C、作业方法
  • D、推进速度

正确答案:B

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