铁路车务系统考试
下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。A、两条或两条以上的进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路B、不同到发线上且有隔开设备的对向接车进路属于敌对进路。C、同一到发线上的发车进路与对向的接车进路属于敌对进路D、同一咽喉内互相重叠（对向或顺向重叠）的进路
题目
下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。
- A、两条或两条以上的进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路
- B、不同到发线上且有隔开设备的对向接车进路属于敌对进路。
- C、同一到发线上的发车进路与对向的接车进路属于敌对进路
- D、同一咽喉内互相重叠（对向或顺向重叠）的进路
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相似问题和答案
第1题：
敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。
正确答案:正确
第2题：
下列关于引导进路的叙述中，不正确的是（）。
- A、区段内区段故障占用时，办理引导进路
- B、办理好引导进路后，进站信号机亮HB灯
- C、引导进路情况下，9、11~13线网路要参与工作
- D、引导进路情况下，对迎面咽喉敌对进路不检查
正确答案:D
第3题：
开放信号的三项基本条件是()。
A.进路空闲
B.道岔位置正确
C.敌对进路未建立
D.列车接近
参考答案：ABC
第4题：
信号的基本联锁关系是（）。
- A、进路空闲、道岔位置正确、敌对信号未开放
- B、轨道电路空闲、道岔有表示、信号灯丝完好
- C、进路解锁、道岔有表示、敌对进路未建立
- D、进路解锁、道岔位置正确、信号灯丝完好
正确答案:A
第5题：
下列不属于进路组成的是（）。
- A、主进路
- B、保护区段
- C、敌对进路
- D、侧面防护
正确答案:C
第6题：
下列不属于进路锁闭检查条件的是（）。
- A、进路上各区段空闲
- B、进路上道岔位置正确且锁闭
- C、本咽喉敌对进路未建立
- D、迎面咽喉敌对进路未建立
正确答案:B
第7题：
哪些进路为敌对进路？对敌对进路有什么要求？
正确答案: A.同一到发线上对向的列车进路与列车进路；B.同一到发线上对向的列车进路与调车进路；C.同一咽喉区内对向重叠的列车进路；D.同一咽喉区内对向或顺向重叠的列车进路与调车进路；E.同一咽喉区内对向重叠的调车进路F.防护进路的信号机设在侵限轨道绝缘节处，禁止同时开通的进路；g）向驼峰推送车列占用的股道与另一端向该股道的接车或调车进路。敌对进路必须相互照查，不得同时开通。
第8题：
6502电气集中,执行组电路中,第8网路线检查的基本联锁条件是()。
A、道岔位置正确，进路空闲
B、道岔位置正确，敌对进路未建立
C、进路空闲，敌对进路未建立，信号正常
D、道岔位置正确，进路空闲，敌对进路未建立
参考答案：D
第9题：
敌对进路指在联锁范围内的固定进路，如果不能以（）分开敌对关系的都是敌对进路。
正确答案:道岔的位置
第10题：
抵触进路是（）；敌对进路是（）。
正确答案:能用道岔位置区分的进路；相互重叠的，且不能用道岔位置区分的进路