民用航空器维修执照考试
飞行中机翼受到的外载荷有（）A、气动力、弯矩和扭矩B、结构质量力、剪力和弯矩C、部件质量力、剪力和扭矩D、气动力、结构质量力和部件质量力
题目
飞行中机翼受到的外载荷有（）
- A、气动力、弯矩和扭矩
- B、结构质量力、剪力和弯矩
- C、部件质量力、剪力和扭矩
- D、气动力、结构质量力和部件质量力
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
下列哪种情况飞机承受不对称载荷?
A.飞机三点或两点接地时的外载荷
B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷
C.飞机侧滑时的外载荷
D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
正确答案：C
第2题：
飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）
- A、发动机推力
- B、燃油的重力
- C、结构质量力分布载荷
- D、气动力分布载荷
正确答案:D
第3题：
使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确
A.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
B.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动
C.左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开
正确答案：B
第4题：
飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.
- A、翼根处
- B、翼尖处
- C、安装发动机短舱处
- D、机翼内燃油箱处
正确答案:A
第5题：
某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）.
- A、飞行中允许达到的最大过载为＋2.5
- B、飞机结构最大能承受＋2.5的过载
- C、机翼机构最大能承受＋2.5的过载
- D、机身机构最大能承受＋2.5的过载
正确答案:A
第6题：
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）
- A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
- B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
- C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速
正确答案:B
第7题：
飞行中机身受到的外载荷主要是：（）
- A、分布的气动载荷
- B、增压舱的增压载荷
- C、与机身连接的部件传来的集中载荷
- D、B和C
正确答案:D
第8题：
机翼的外载荷有?
A.空气动力、机翼结构质量力、部件装载质量力
B.空气动力、阻力、部件装载质量力
C.空气阻力、机翼结构质量力、部件装载质量力
D.空气动力、机翼结构质量力、发动机推力
正确答案：A
第9题：
飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的截面是（）
- A、翼根处
- B、翼尖处
- C、安装发动机短舱处
- D、机翼内燃油箱处
正确答案:A
第10题：
下列哪种情况飞机承受不对称载荷（）？
- A、飞机三点或两点接地时的外载荷
- B、飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷
- C、飞机侧滑时的外载荷
- D、由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
正确答案:C