民用航空器维修执照考试
风对人工着陆距离的修订（）A、每10海里顺风增加14%，无逆风修正B、有自动的地速保护，无须修正C、每10海里顺风增加10%，逆风减少5%
题目
风对人工着陆距离的修订（）
- A、每10海里顺风增加14%，无逆风修正
- B、有自动的地速保护，无须修正
- C、每10海里顺风增加10%，逆风减少5%
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）
- A、着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长
- B、着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短
- C、着陆滑跑中，按正常时机刹车即可
正确答案:A
第2题：
由紧急或非正常情况引起的着陆距离的增量计算都是（）
- A、依据形态二的实际着陆距离
- B、依据形态三的实际着陆距离
- C、依据全形态的实际着陆距离
正确答案:C
第3题：
失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()
A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离
B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离
C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离
本题答案：A
第4题：
对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。
- A、1.667倍
- B、1.15倍
- C、1.917倍
正确答案:C
第5题：
大气压力增加，着陆性能（）
- A、着陆距离减少，且降低复飞性能
- B、着陆距离减少，且增加复飞性能
- C、增加着陆距离，且降低复飞性能
- D、增加着陆距离，且提高复飞性能
正确答案:B
第6题：
侧风对飞机起飞和着陆的影响？
正确答案: 在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧减少，产生一个倾斜的力矩。由于侧风压力中心和飞机重心不重合，使飞机向逆风方向旋转，产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡，在侧风中滑跑时，都应向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩。飞行员一旦修正不当，就会发生意外或事故。
第7题：
湿滑道面上的着陆距离应：（）
- A、不超过可用跑道长度的70%
- B、按干道面着陆距离的1.1倍计算
- C、按干道面着陆距离的1.2倍计算
- D、按干道面着陆距离的1.3倍计算
正确答案:B
第8题：
遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长
B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短
C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可
正确答案：A
第9题：
起飞着陆距离受哪些因素的影响？如何缩短起飞着陆距离？
正确答案: 影响因素：发动机推力，飞机起飞重量，空气密度，离地和接地时的升力系数。
缩短起飞着陆距离措施：尽可能的将机场建在空气密度大的地区，提高离地、接地时的升力系数，起飞时加大发动机的推力，着陆时使用增升装置、矢量喷管、阻力板、阻力伞，发动机反推力装置、反桨装置、刹车装置。
第10题：
着陆距离。
正确答案: 飞机从高于跑道表面15米高度开始下滑接地滑跑直至完全停止运动所经过的水平距离