民用航空器维修执照考试
在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的（）A、备用低压液压系统油路中有空气B、绿液压系统油路里有空气C、刹车控制钢索张力偏低D、停留刹车关断活门没有完全打开
题目
在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的（）
- A、备用低压液压系统油路中有空气
- B、绿液压系统油路里有空气
- C、刹车控制钢索张力偏低
- D、停留刹车关断活门没有完全打开
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第1题：
BSCU何时提供防滞刹车控制（）
- A、在正常刹车和备用刹车时；
- B、在正常刹车时；
- C、在自动刹车失效时。
正确答案:A
第2题：
在踩脚蹬施加刹车时，如果感觉松软，且刹车效率低，最可能的原因之一是（）
- A、踩脚蹬的力量不够
- B、踩脚蹬的行程不够
- C、刹车系统进入了空气
- D、刹车系统油液量过多
正确答案:C
第3题：
在飞机滑出后进行刹车检查，发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示，则：()
A、表示飞机刹车正常
B、正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车
C、有剩余刹车
本题答案：B
第4题：
刹车系统中装有一个压力转换活门，它的作用（）.
- A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.
- B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。
- C、自动调节刹车压力，防止拖胎。
- D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。
正确答案:B
第5题：
737－300型飞机的备用刹车选择活门的作用是：（）.
- A、当A系统失效时，将B.系统压力供给备用刹车系统。
- B、B.当B系统失效时，将系统压力供给备用刹车系统。
- C、当A系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
- D、当B系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
正确答案:B
第6题：
如何设置停留刹车？（）
- A、先踩脚蹬，再拧刹车手柄。
- B、先拧刹车手柄，再踩脚蹬。
- C、只需踩脚蹬。
- D、只需拧刹车手柄到“ON”位。
正确答案:D
第7题：
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。
- A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
- B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力
- C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力
- D、刹车板保持在工作位置
正确答案:C
第8题：
如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()
A、系统自动转换到备用刹车
B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车
C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
本题答案：A
第9题：
使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是（）
- A、刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
- B、在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
- C、刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制
- D、当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
正确答案:D
第10题：
人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是通过什么转换的（）
- A、通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
- B、通过作动刹车脚蹬
- C、通过操纵备用刹车手柄
- D、两个压力操纵的往复活门
正确答案:D