民用航空器维修执照考试
在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除C、可以用配平机构来减轻或消除D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
题目
在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）
- A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除
- B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除
- C、可以用配平机构来减轻或消除
- D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：
MCP板应由谁操纵？（）
- A、机长
- B、副驾驶
- C、操纵飞行员（PF.
- D、自动飞行时由操纵飞行员（PF.操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在PF的指令下操作
正确答案:D
第2题：
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）
- A、舵面偏转产生的枢轴力矩
- B、助力器传动舵面的驱动力
- C、感力定中机构提供的模拟感觉力
- D、舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
正确答案:C
第3题：
在CWS(人工驾驶盘操纵)方式,操纵力比人工飞行时所需的操纵力:()。
A、要小
B、要大
C、相当
参考答案：C
第4题：
为什么在主操纵面的前缘要装配重？（）
- A、为了增加操纵面的快速运动
- B、为了使操纵面在飞行中较难运动
- C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快
- D、为了防止操纵面在飞行中发生颤振
正确答案:D
第5题：
将无回力助力系统的液压助力器安装在舵面附近对飞机性能有何直接影响:（ ）
- A、会导致飞机重心后移，减小飞机静稳定性
- B、可减少舵面的活动间隙，有效地防止机翼或尾翼振动
- C、可有效减小操纵延迟，增加飞机操纵灵敏性
- D、无任何影响
正确答案:B
第6题：
民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：（）
- A、电力传递至驱动电机，舵面由电力传动
- B、机械传递至驱动电机，舵面由电机传动
- C、电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
- D、机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
正确答案:C
第7题：
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）
- A、液压助力器的控制部分
- B、液压助力器的传动部分
- C、飞行操纵面
- D、B和C
正确答案:A
第8题：
所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）
- A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
- B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
- C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
- D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
正确答案:A
第9题：
无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）
- A、减小飞行速度，防止失速
- B、增大操纵感力，防止操纵过量
- C、改善飞机的起飞着陆性能
- D、减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
正确答案:D
第10题：
有回力助力操纵系统中，驾驶杆上的感觉力来自：（）.
- A、载荷感觉器
- B、回力连杆
- C、A和B
- D、助力器
正确答案:C