民用航空器维修执照考试
什么时候内格油箱内的两个主泵和备用泵会一起工作？（）A、刚接通电源时B、启动APU时C、启动发动机时D、抛油时
题目
什么时候内格油箱内的两个主泵和备用泵会一起工作？（）
- A、刚接通电源时
- B、启动APU时
- C、启动发动机时
- D、抛油时
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相似问题和答案
第1题：
简述工艺水系统中在不影响水压时，任意两工艺泵的切换（备用泵转主用泵、备用泵转手动泵、主用泵转手动泵）。
正确答案: 备用泵转主用泵：将备用泵转换开关置于自动位置，将手动运行泵的频率缓慢降低直到备用水泵自动启动，后将手动运行泵频率缓慢调高直至备用泵和主用泵转速达到60%左右，将主用泵关闭，再将手动泵调整至平常运行的范围内。
备用泵转手动泵：将备用泵转换开关置于手动位置，启动备用泵，手动将备用泵的频率缓慢调高，同时将另一手动泵的频率手动缓慢调低直至手动泵完全停止为止。主用泵转手动泵：先按备用泵转主用泵步骤将主用泵停止，后按备用泵转手动泵步骤进行操作即可。
第2题：
工艺水泵运行，如出现主用泵转速过高，备用泵自动运行，应（）。
- A、检查工艺水压差设定值
- B、及时对管路进行检查和排气
- C、手动停止备用泵运行
- D、开启工艺水出水阀门泄压
- E、适当调高手动泵转速，使主用泵转速下降，关闭备用泵
正确答案:A,B,E
第3题：
消防泵组电气控制柜转换开关处于下图位置，表示（ ）。
A.1#泵为主泵、2#泵为备用泵
B.1个主泵，2个备用泵
C.2#泵为主泵、1#泵为备用泵
D.2个主泵，1个备用泵
B.1个主泵，2个备用泵
C.2#泵为主泵、1#泵为备用泵
D.2个主泵，1个备用泵
答案：A
解析：
转换开关旋至左挡位时，代表1#泵为主泵、2#泵为备用泵，简称为1主2备;转换开关旋至右挡位时，代表2#泵为主泵、1#泵为备用泵，简称为2主1备。无论转换开关处于左挡位还是右挡位，均代表自动运行状态。
第4题：
水泥磨稀油站低压压力（）备用泵开启，（）备用泵停止运行。
正确答案:小于0.12Mpa；大于0.40Mpa
第5题：
所有燃油增压泵电门按压后（）。
- A、所有泵都工作
- B、仅在两个主燃油泵都失效时备用泵才工作
- C、先备用泵工作，发动机启动时主燃油泵开始工作
- D、正常状态下仅主燃油泵工作
正确答案:D
第6题：
简述炉区工艺水系统中在不影响水压时，任意两工艺泵的切换（备用泵转主用泵、备用泵转手动泵、主用泵转手动泵）（此题仅限于铸锭区冷水系统）。
正确答案: 1.备用泵转主用泵：将备用泵转换开关置于自动位置，将手动运行泵的频率缓慢降低直到备用水泵自动启动，后将手动运行泵频率缓慢调高直至备用泵和主用泵转速达到60%左右，将主用泵关闭，再将手动泵调整至平常运行的范围内。
2.备用泵转手动泵：将备用泵转换开关置于手动位置，启动备用泵，手动将备用泵的频率缓慢调高，同时将另一手动泵的频率手动缓慢调低直至手动泵完全停止为止。
3.主用泵转手动泵：先按备用泵转主用泵步骤将主用泵停止，后按备用泵转手动泵步骤进行操作即可。
第7题：
下列关于备用液压系统的描述哪些是错误的（）。
- A、飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作
- B、备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作
- C、备用液压系统没有回油滤
- D、备用液压系统可以自动工作
正确答案:D
第8题：
堆取料机悬臂液压系统工作时，（）会引发液压泵严重发热。
- A、油箱内油面低
- B、液压泵反转
- C、吸油口漏气
- D、电机和泵轴不同心
正确答案:A,B,D
第9题：
（）会造成BFW备用泵无法自动启动。
- A、仪表故障
- B、备泵现场选择开关置于“手动“位置
- C、备泵润滑油不足
- D、泵出口压力过低
正确答案:A,B
第10题：
PSA液压油系统在联锁投用的情况下，当油压低时，液压系统会（）。
- A、启动备用泵，停下原用泵
- B、启动备用泵，油压恢复正常后停下原用泵
- C、原用泵和备用泵一直运转
- D、停下原用泵，启动备用泵
正确答案:B