民用航空器维修执照考试
在人工控制推力方式，当推力手柄位于爬升和慢车位之间时（）A、推力手柄的各个位置对应一个EPRB、发动机EPR是爬升EPRC、发动机EPR是慢车EPR
题目
在人工控制推力方式，当推力手柄位于爬升和慢车位之间时（）
- A、推力手柄的各个位置对应一个EPR
- B、发动机EPR是爬升EPR
- C、发动机EPR是慢车EPR
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()
A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B、启动推力自动接通，但不工作
C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机
D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
参考答案：D
第2题：
在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时（）。
- A、油门杆的各个位置对应一个EPR
- B、发动机压力比是爬升EPR
- C、发动机压力比是慢车EPR
- D、EPR冻结
正确答案:A
第3题：
在什么条件下RTO方式开始对飞机进行自动刹车()?
A、轮速大于85kt任何一个推力手柄收回到慢车位
B、轮速大于85KT，两个推力手柄收回到慢车位
C、轮速大于9OKT，两个推力手柄收回到慢车位
D、轮速大于9OKT，任何一个推力手柄收回到慢车位
参考答案：C
第4题：
对推力手柄和反推手柄之间的关系，哪句话是错的（）
- A、如果反推手柄在打开位臵，不能前推推力手柄
- B、如果推力手柄不在慢车位，反推手柄拉不起来
- C、反推手柄在慢车位臵，不影响推力手柄的使用
- D、上述A和C
正确答案:C
第5题：
飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）
- A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
- B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
- C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力
正确答案:C
第6题：
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:()
A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B、自动推力自动接通，但不工作
C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
参考答案：D
第7题：
推力管理包括（）
- A、发动机推力额定值的自动控制和推力参数极限计算
- B、推力自动管理（自动推力系统指令），推理手柄位置改变时的发动机功率的人工管理
- C、以上都对
正确答案:C
第8题：
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门方式:()
A、当推力杆位置改变
B、当自动推力按钮按下
C、如果推力杆设在爬升位
D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
参考答案：D
第9题：
当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下（双发工作）或一个推力手柄设置于MCT卡位之下（单发工作），会出现一个重复的警告（琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息（）
- A、ECAM上“自动推力受限（A/THR LIMITED）”
- B、FMA上白色的“推力手柄（THR LVR）”（两台发动机工作）或“手柄连续位（LVR MCT）”（一台发动机工作）闪亮
- C、以上都对
正确答案:C
第10题：
在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力（）？
- A、随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变
- B、开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
- C、在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
- D、上述B和C都对
正确答案:D