民用航空器维修执照考试
飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是（）A、机身纵梁B、机身长桁C、机身加强隔框D、机身蒙皮闭合框
题目
飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是（）
- A、机身纵梁
- B、机身长桁
- C、机身加强隔框
- D、机身蒙皮闭合框
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第1题：
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）
- A、承受大部分的弯矩和剪力
- B、承受大部分的弯矩和扭矩
- C、承受弯矩、扭矩和剪力
- D、承受扭矩和剪力
正确答案:C
第2题：
在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。
- A、扭矩和弯矩
- B、剪力和弯矩
- C、剪力和扭矩
- D、剪力、弯矩和扭矩
正确答案:B
第3题：
下列哪种情况飞机承受不对称载荷?
A.飞机三点或两点接地时的外载荷
B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷
C.飞机侧滑时的外载荷
D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
正确答案：C
第4题：
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）
- A、机身上、下部分蒙皮
- B、机身左、右两侧蒙皮
- C、机身纵梁
- D、机身长桁
正确答案:B
第5题：
飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）
- A、剪力、弯矩和扭矩
- B、剪力和弯矩
- C、轴力
- D、只有剪力
正确答案:A
第6题：
圆形开口通常用于（）。
- A、承受剪切载荷的结构件
- B、承受拉伸载荷的结构件
- C、承受压缩载荷的结构件
- D、承受弯曲载荷的结构件
正确答案:A
第7题：
某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）.
- A、飞行中允许达到的最大过载为＋2.5
- B、飞机结构最大能承受＋2.5的过载
- C、机翼机构最大能承受＋2.5的过载
- D、机身机构最大能承受＋2.5的过载
正确答案:A
第8题：
与机身对称面不对称的载荷称为（）载荷.
正确答案:不对称
第9题：
所谓“硬壳式”机身是指（）
- A、机身载荷部分由蒙皮承受
- B、机身载荷全部由蒙皮承受
- C、机身载荷部分由纵梁承受
- D、机身载荷部分由长桁承受
正确答案:B
第10题：
受弯构件同时受到扭矩的作用时，扭矩的存在会使构件的受弯承载能力提高。
正确答案:错误