民用航空器维修执照考试
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供
题目
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）
- A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。
- B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。
- C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。
- D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供全压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
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相似问题和答案
第1题：
下列说法哪个正确（）。
A静压＋动压=全压
B动压＋全压=静压
C静压＋全压=动压
D全压＋静压=动压
A
略
第2题：
全静压系统向空速表输送（）。
- A、全压、静压
- B、动压、静压
- C、全压
正确答案:A
第3题：
井巷风流中任一断面的3种压力是指()。
A、静压、动压和全压
B、静压、动压和位压
C、动压、全压和总压力
D、静压、全压和总压力
参考答案：B
第4题：
全静压系统的功用是（）.
- A、测量全压和静压
- B、传送全压和静压
- C、收集动压和静压
- D、收集和传送全压和静压
正确答案:D
第5题：
飞机用同一表速在不同高度平飞，机翼表面某点的（）。
- A、静压相同、动压相同、全压相同
- B、静压不同、动压相同、全压不同
- C、静压不同、动压不同、全压不同
正确答案:B
第6题：
关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是： （）
- A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。
- B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。
- C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。
- D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。
正确答案:B
第7题：
飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成（）。
- A、空速管、静压孔、空速管加温
- B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制
- C、空速管、静压源
正确答案:B
第8题：
皮托管中心孔感受的是测点的_______。
A.绝对静压
B.相对全压
C.绝对全压
正确答案：C
第9题：
关于全静压系统，下列说法正确的是（）.
- A、所有的全静压管路都有放水头
- B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞
- C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰
- D、以上说法都不正确
正确答案:D
第10题：
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）
- A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；
- B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。
- C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。
- D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
正确答案:D