当飞机在地面且APU没有运转时，如果ECB探测APU滑油油面低显示LOWOILLEVEL咨询信息

第1题：

当APU主电门在ON位时，APU系统有电，且ECB进行通电测试；而后APU进气系统门打开，APU燃油隔离活门打开

第2题：

飞机在空中时如果APU探测到火警（）

• A、APU灭火系统自动工作；
• B、需要人工起用灭火系统；
• C、需要使用飞机灭火系统。

第3题：

飞机在地面时如果APU探测到火警（）

• A、APU灭火系统自动工作；
• B、需要人工起用灭火系统；
• C、需要使用地面灭火设备。

第4题：

ECB探测到故障时如何关断APU（）

• A、APU自动停车；
• B、人工正常停车；
• C、通过应急方式停车。

第5题：

自动起动时，飞机状况如何（）

• A、APU运转且APU引气接通；
• B、1#、2#FADEC通电；
• C、A+B。

第6题：

在地面，APU SHUT OFF按钮与APU自动关车程序不同的是（）

• A、APU燃油低压关断活门未关闭
• B、未通过ECB，发出信号
• C、没有冷却循环

第7题：

如果出现“LOW OIL LEVEL”（滑油油面低）ECAM咨询信息，APU是否可用（）

• A、仍然可以起动APU并使用，在APU继续操作的10个小时内需要进行维护
• B、APU不能使用，应人工关车
• C、APU会自动关车

第8题：

当把APU主电门关断至OFF位，若飞机在使用APU引气，则APU保持运转秒钟的冷却期.（）

• A、50
• B、60
• C、70

第9题：

当ECB探测到APU速度为107%时（）

• A、应该立即正常停车；
• B、应该采取应急停车；
• C、APU将自动停车。

第10题：

何时可以通过MCDU查询APU的信息（）

• A、飞机有电；
• B、APU在停车后；
• C、APU主电门在ON位且APU不运转。