民用航空器维修执照考试
（EMB145）关于中央维护系统描述正确的是（）A、CMC1为主用，CMC2备用B、CMC1和CMC2交替使用C、CMC能和DAU1和DAU2交连
题目
（EMB145）关于中央维护系统描述正确的是（）
- A、CMC1为主用，CMC2备用
- B、CMC1和CMC2交替使用
- C、CMC能和DAU1和DAU2交连
相似问题和答案
第1题：
● 以下关于维护工作的描述中，错误的是 （51） 。
（51）
A. 信息系统的维护工作开始于系统投入使用之际
B. 只有系统出现故障时或需要扩充功能时才进行维护
C. 质量保证审查是做好维护工作的重要措施
D. 软件维护工作需要系统开发文档的支持
第2题：
（EMB145）关于VHF COMM系统，描述正确的是（）
- A、主要用于空中交通管制
- B、主要用于短距离通讯
- C、A和B都对
正确答案:C
第3题：
● 以下关于系统维护工作特点的描述牛，不恰当的是___(50)___。
(50)A．系统维护经常遇到很多问题
B．系统维护工作的对象是整个系统的配置
C．系统维护工作对维护人员要求较高
D．系统维护工作的成本比系统开发低
第4题：
（EMB145）EMB145飞机的襟翼系统是使用（）作为操作动力。
- A、液压
- B、电源
- C、气源
正确答案:B
第5题：
（EMB145）关于点火描述正确的是（）
- A、高能高压，很危险
- B、低能低压，没有危险
- C、高能低压，没有危险
- D、低能高压，没有危险
正确答案:A
第6题：
以下关于系统维护工作特点的描述中，不恰当的是(50)。
A．系统维护经常遇到很多问题
B．系统维护工作的对象是整个系统的配置
C．系统维护工作对维护人员要求较高
D．系统维护工作的成本比系统开发低
解析：系统维护的任务就是要有计划、有组织地对系统进行必要的改动，以保证系统中各个要素随着环境的变化始终处于最新的、正确的工作状态。由于信息系统维护是面向系统中各种因素的，所以系统维护工作的对象是构成整个系统的各个组成部分(即整个系统的配置)，也会经常遇到很多问题，有些可能是设备故障、有些是人为故障，还有些问题来源于系统的设计缺陷或编码错误，这是维护工作的一大特点。应用软件维护是系统维护的工作重点，主要解决的问题可能来源于系统开发周期的各阶段，这就要求承担维护工作的人员应对开发阶段的整个过程的工作都有了解，并具有较强的程序调测和排错能力，所以系统维护工作对维护人员的要求较高。系统维护工作通常需要付出很高的代价，一般来讲，系统维护的费用占整个系统生命周期总费用的60％以上。造成如此高的维护代价的一方面原因是直接来自维护工作本身的有形的代价，如理解源代码功能、数据结构、接口特点和性能限度等的工作量和费用与系统的复杂程度、维护人员的水平、对系统的熟悉程度密切相关，也与系统采用的开发方法、所用的程序设计语言密切相关。造成高代价的另一方面原因是来自于维护工作所产生的效果和影响上。
第7题：
（EMB145）关于副翼作动筒描述正确的是（）
- A、双作动筒，作动时活门体固定不可动
- B、单作动筒，作动时活门体固定不可动
- C、双作动筒，作动时活门体可动
正确答案:C
第8题：
● 以下关于信息系统可维护程度的描述中，正确的是 （50）
（50）
A. 程序中有无注释不影响程序的可维护程度
B. 执行效率高的程序容易维护
C. 模块间的耦合度越高，程序越容易维护
D. 系统文档有利于提高系统的可维护程度
第9题：
关于品牌终端维护注意事项的描述，正确的是（）。
- A、品牌终端维护要抓大放小
- B、品牌终端维护重在形象
- C、从核心价值到外在形象都要维护
- D、品牌终端维护重在价值
正确答案:C
第10题：
（EMB145）关于前起落架上的WOW临近电门说法正确的是（）
- A、直接给信号到LGEU
- B、用于控制前轮转弯和反推系统
- C、有2个
正确答案:B