民用航空器维修执照考试
当发电机故障被探测到时会怎样（）A、励磁场不再被供电且GCR跳开B、励磁场仍就被供电且GCR仍就闭和C、励磁场供电被增加且GCR跳开D、励磁场供电且输出故障信号
题目
当发电机故障被探测到时会怎样（）
- A、励磁场不再被供电且GCR跳开
- B、励磁场仍就被供电且GCR仍就闭和
- C、励磁场供电被增加且GCR跳开
- D、励磁场供电且输出故障信号
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
当被探测线路在1s内发生14个及以上半周期的故障电弧时，故障电弧探测器应在40s内发出报警信号
答案：错
解析：
当被探测线路在1s内发生14个及以上半周期的故障电弧时，故障电弧探测器应在30s内发出报警信号。
第2题：
发电机励磁系统整流柜风机故障处理是怎样？
1）整流柜风机故障，应立即查明风机故障原因，尽快恢复风机运行，并注意监视风机故障的整流柜温度情况。如运行人员无法处理，应尽快通知检修人员处理。
2）必须在半小时内使风机恢复运行或采用其他冷却方法，否则应汇报值长降低发电机无功负荷或退出该组整流柜运行。整流柜退出运行时，应先拉开该组整流柜脉冲开关，检查输出电流指示零位后，拉开交、直流侧刀闸。
略
第3题：
在色谱分析中，当故障涉及到固体绝缘时会引起H2和CO2含量的明显增大。( )
答案：×
第4题：
电源系统中，下列哪些被系统探测到的故障会导致发动机相应的发电机切断或停止工作？（）
- A、IDG被脱开、ENG火警电门被作动、PMG（永磁发电机）短路
- B、发生了过/欠电流、电压、频率故障；
- C、输电电缆开路或短路；差动保护
- D、A、B、C均正确
正确答案:D
第5题：
当Kidde型烟雾探测器探测到烟雾时会发出警告声响，绿色的指示灯会变成红色。
正确答案:正确
第6题：
发电机励磁系统整流柜故障处理是怎样？
1.若可控硅整流器熔断器熔断一相或一个可控硅故障，值班员应加强发电机无功功率、定子电压及励磁系统电流电压的监视和调整，同时至就地整流柜查看相应故障信号，立即通知检修人员处理。
2.若两组整流柜因故障而退出运行时，应密切监视运行整流柜温升情况，必要时汇报值长降低发电机有、无功负荷或按检修要求执行。
略
第7题：
发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（）？
- A、相应的探测系统失效
- B、自动转换到单环路工作状态
- C、不能探测过热状态，只能探测火警状态
- D、只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能
正确答案:B
第8题：
怎样检查交流发电机定子绕组的故障?
正确答案：用万用表可以检查三相定子绕组是否断路。其方法是：将万用表拔到RX1档，然后将两表分别轮流触及三相绕组的三个引出线头，如读数在1欧以下，则为正常。若指针不动，则说明有断线处。
第9题：
怎样排除发电机过热的故障？
正确答案: 引起发电机过热的主要原因：
1、发电机电枢转子和磁场转子接线之间电线短路；
2、电压调节器出现故障。
排除故障的方法：
1、检查发电机处线路，调整并正确接线；
2、更换发电机；
3、更换电压调节器。
第10题：
货舱火警的确认，分为两个探测子系统（）
- A、处于双环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离
- B、处于单环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离
- C、无论是单或是双环路状态，故障的烟雾探测器被隔离
- D、以上说法均不正确
正确答案:B