民用航空器维修执照考试

CSD勤务加油时,加多或加少会有什么危害?为什么?

题目

CSD勤务加油时,加多或加少会有什么危害?为什么?

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

以下哪个不是飞机上常见的防静电勤务区域?()

  • A、加油
  • B、氧气勤务/工作
  • C、液压油(或其它)、油箱勤务/工作
  • D、轮胎充气工作

正确答案:D

第2题:

汽车在加油时,为什么必须熄火?


正确答案: 加油过程中,会有部分油蒸气挥发到空间,在一定范围内极易形成爆炸性混合气体,如果遇到汽车发动机排出的火花,就会发生燃烧爆炸。因此,必须关闭发动机熄火后方可加油。

第3题:

邻国之民不加少,寡人之民不加多。

加:


正确答案:

第4题:

为什么加油时不能加满整个油箱到油箱口?


正确答案: 加油时加满到油箱口,是不安全的。国家规定,汽车油箱标定容量是额定容量的95%,所以加满油时可比标定容量多10%左右的油量,汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积,而从安全界度到油箱口还有一定的空间,这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀而不至于溢出油箱的安全空间,即油箱的安全容积也就是汽车厂家所标定的油箱容积。如果加油时加满到油箱口,超过油箱安全容积,特别在夏天,油品体积膨胀会较大,就有可能造成油品外溢。所以,加油时一般到油箱口以下4~5厘米是合适的。跳枪以后不要再加。

第5题:

为什么油漆作业会有职业危害?


正确答案:油漆中含有苯、甲苯和二甲苯,这些物质对人的造血器官危害极大。

第6题:

生碎系统的通风粉子,在加多灰生碎时,只能()排放。只加少灰生碎时()排放。


正确答案:往多灰系统;可以往少灰系统

第7题:

为什么电镀作业会有职业危害?


正确答案:电镀作业接触汽油、三氯乙烯、强酸等危害因素,严重者会引起急性中毒,甚至威胁生命。

第8题:

离合器油加注量,加多、加少不会影响车辆性能。


正确答案:错误

第9题:

拔牙时打麻药会有什么危害吗?


正确答案:拔牙一般用局麻,药物只作用于局部神经,不会对智力产生影响,一般不出现意外情况,也不会有任何危害。它对神经的影响也只是暂时的,药物很快被吸收以后就在体内完全清除了。在局麻药效达高峰的时,你都是清醒的,也就是麻醉药作用不到脑部。其实不管是局麻还是全麻,作用都只是暂时的,麻醉药物在体内会完全清除,不会有什么长期的影响。

第10题:

下列不属于飞机滑油勤务工作范围的是:()

  • A、加油前检查时应注意观察滑油的水平油量、粘度、色泽、气味等因素,发现有异常现象应立即检查,判断并排除
  • B、滑油勤务后注意各口盖的复位,结束工作前或航前要进行重复检查
  • C、严格依照工卡要求,综合目视检查窗所示油量水平和驾驶舱仪表指示油量两者的数据,若低于规定数值时进行添加
  • D、定期检查IDG/CSD滑油勤务车,添加滑油

正确答案:D