民用航空器维修执照考试
什么是飞机结构的限制载荷：（）.A、飞机结构在使用过程中允许承受的最大载荷B、飞机结构在静力试验中必须承受3秒而不破坏的的载荷C、飞机结构设计时所设定的载荷D、飞机使用过程中不应出现的载荷
题目
什么是飞机结构的限制载荷：（）.
- A、飞机结构在使用过程中允许承受的最大载荷
- B、飞机结构在静力试验中必须承受3秒而不破坏的的载荷
- C、飞机结构设计时所设定的载荷
- D、飞机使用过程中不应出现的载荷
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相似问题和答案
第1题：
飞机结构剩余强度系数的概念可描述为：（）
- A、破坏载荷与使用载荷的比值
- B、破坏载荷与设计载荷的比值
- C、设计载荷与破坏载荷的比值
- D、设计载荷与使用载荷的比值
正确答案:B
第2题：
飞机结构设计中使用的安全系数是指：（）.
- A、使用载荷与设计载荷之比
- B、设计载荷与使用载荷之比
- C、为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数
- D、为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数
正确答案:B
第3题：
载荷因子是
A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值
正确答案：C
第4题：
n设计与n使用的实际意义分别是（）
- A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制
- B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力
- C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小
- D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
正确答案:A
第5题：
CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是（）.
- A、在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
- B、在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形
- C、在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行
- D、在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
正确答案:C
第6题：
相同起飞重量的飞机，飞机的翼载荷越大表明飞机平飞时必须飞的越快，是否正确？为什么？
正确答案:基本正确。排除升力系数的差别，相同重量的飞机翼载荷大，表明其机翼面积相对较小，必须以更大的速度获取相同的升力。
第7题：
飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.
- A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。
- B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。
- C、推力大于阻力，是平衡力系。
- D、升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。
正确答案:C
第8题：
飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）
- A、发动机推力
- B、燃油的重力
- C、结构质量力分布载荷
- D、气动力分布载荷
正确答案:D
第9题：
载荷因素的意义和作用是什么？与飞机机动飞行有何关系？
正确答案: 意义和作用：根据测得的载荷因素值就能很方便的求出飞机所受的实际载荷大小，这就便于设计结构、检验强度、刚度是否达到要求。
飞机在做机动飞行时的受载情况相当复杂，飞行员就可以参照飞机的各项载荷因素极限值安全的操控飞机。
第10题：
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）
- A、飞机受力结构不应出现塑性变形
- B、飞机受力结构会出现塑性变形或破坏
- C、飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏
- D、飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内
正确答案:B