民用航空器维修执照考试
以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）A、环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒B、环路A探测到火警，环路B工作正常C、环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒D、环路A探测到火警，环路B探测到故障
题目
以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）
- A、环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒
- B、环路A探测到火警，环路B工作正常
- C、环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒
- D、环路A探测到火警，环路B探测到故障
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相似问题和答案
第1题：
当CFDIU故障时，信息显示在（）
- A、上ECAM。
- B、下ECAM。
- C、仅最近航段报告里。
- D、仅最近航段ECAM报告里。
正确答案:B
第2题：
如果上ECAM显示器故障，E/WD的数据将（）；如果此情况下想在下ECAM上保持显示SD的数据，如何处理？
- A、不显示；按压一下ECAM控制面板的系统按钮
- B、自动在下ECAM上显示；按压并保持ECAM控制面板上的系统按钮
- C、不显示；按压并保持ECAM控制面板上的系统按钮
- D、自动在下ECAM上显示；按压一下ECAM控制面板上的系统按钮
正确答案:B
第3题：
上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：()
A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面
B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面
C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)
本题答案：B
第4题：
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）
- A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
- B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
- C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
- D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
正确答案:C
第5题：
如两个ECAM显示器故障，ECAM数据可以在ND上显示是通过（）
- A、人工转换的；
- B、自动转换的；
- C、ECAM数据丢失
正确答案:A
第6题：
如果ECAM下显示器故障，那么ECAM下显示器的内容会（）
- A、自动显示在ECAN上显示器上
- B、通过ECAM－ND转换开关选择显示在机长或副驾驶的ND上
- C、自动显示在副驾驶的ND上
- D、通过E/WD和S/D转换开关转移到ECAM上显示器上
正确答案:B
第7题：
飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障／失效”位时、模拟（）.
- A、探测环路接地短路故障
- B、探测环路接地断路故障
- C、灭火电路接地短路故障
- D、火警电路断路故障
正确答案:A
第8题：
在什么情况下，对发动机、ECAM显示火警警告信息（）
- A、环路A且环路B都探测到火警
- B、环路A探测到火警，环路B未探测到火警
- C、环路A未探测到火警，环路B探测到火警
- D、环路A和B在5秒相继产生故障
正确答案:A
第9题：
以下情况FDU不会发出火警信号的是（）
- A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警
- B、发动机两个探测环路都探测到火警
- C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
- D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
正确答案:D
第10题：
以下哪种情况下发动机报火警？
- A、吊架区域温度高于250℉
- B、任意两英尺的火警线探测到温度达到950℉
- C、A或B
正确答案:C