民用航空器维修执照考试
（EMB145）副翼操作系统脱开装置脱开后如何复位（）A、推回脱开装置手柄B、使用专用工具复位C、自动复位
题目
（EMB145）副翼操作系统脱开装置脱开后如何复位（）
- A、推回脱开装置手柄
- B、使用专用工具复位
- C、自动复位
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相似问题和答案
第1题：
（EMB145）如果YD已衔接，下面哪种操作会脱开YD（）
- A、按压GCU上的AP电门
- B、按压驾驶盘上的AP脱开电门
- C、操纵人工配平
正确答案:B
第2题：
关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是（）
- A、飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位
- B、当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的
- C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
- D、A、B、C均正确
正确答案:D
第3题：
当CSD人工脱开电门复位后,如何复位()。
A.P5板上人工脱开电门复位
B.CSD故障消失后，自动复位
C.拉出CSD上的复位手柄
D.无法 复位，需更换CSD
参考答案：C
第4题：
盘车装置是如何自动啮合自动脱开的？
正确答案: 盘车装置是由盘车电动机通过代动无声链条和一套减速齿轮组（共5个），和一个惰轮和曲柄联杆，最后齿合到汽轮机主轴的环形齿轮上旋转，每分钟为2.12RPM，125MW机组为手动齿合，250MW机组为自动啮合，无论自动和手动啮合都是通过手柄从“断”的位置转到“合”的位置上，由于手柄向“合”方向转动，通过手柄连接的杠杆、联杆和杠杆的位置变移，传到曲柄上，由于曲柄离合器惰轮在转动，曲柄轴代动的惰轮与环形齿轮就齿合上了，由于杠杆的动作连接限位开关动作，使盘车装置的“齿合”红灯亮，从而实现了盘车装置的投入，达到了汽轮机主轴移动的目的。
盘车装置的操作程序：首先起动电动机而后将手柄从“断”推到“合”的位置上才能啮合上，如果不这样是啮合不上的，这是因为小齿轮的齿与环形齿轮的齿不能啮合，除非它们在完全相配合位置，当马达运行时由于强使盘车装置啮合上，惰轮就与环形齿轮合上，只要啮合上就不能脱开，只有汽轮机的转数超过盘车装置的转数后才能脱开，这是因为齿合好盘车装置产生了一个力作用在惰轮的联杆臂上，它的方向为保持惰轮在齿合位置，如果停止盘车它也不能脱开，这是因为惰轮和环形齿轮间齿的压力缘故。
盘车装置的脱开：当汽轮机的转数超过盘车装置驱动的转数时，盘车装置就能自动脱开，这是因为离合器（包括惰轮曲柄）和环形齿轮见的作用反过来，从而把离合器从环形齿轮推开而不在齿合，也就是说原来的主动轮（惰轮）变为被动轮，原来的被动轮（环形齿轮）转变为主动轮，离合器和联杆系统向脱开位置有一个平衡重块下落，而后总保持着惰轮脱离的状态，又由于离合器和曲柄及联杆的变移，使杠杆的手柄向“断”的方向动作，使红灯灭，而另一个限位开关接通，绿灯亮。
第5题：
飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后，如何重新接通发电机驱动（）？
- A、不能重新接通
- B、将”脱开”电门护盖盖下即可
- C、将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门
- D、将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
正确答案:A
第6题：
如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）.
- A、.保持可操作状态
- B、始终处于阻尼模式
- C、需将两个ELAC人工脱开
- D、不能操作
正确答案:A
第7题：
（EMB145）A/P已经衔接，这时按压Y/D按钮会出现什么情况？（）
- A、A/P和Y/D都脱开
- B、A/P保持衔接，Y/D脱开
- C、A/P和F/D都脱开
正确答案:A
第8题：
当恒装出现滑油压力低或温度高时，（）。
- A、恒装自动脱开，发动机运转时自动复位；
- B、人工按下脱开开关，恒装脱开，发动机正常运转时自动复位；
- C、恒装自动脱开，在发动机停车时人工复位；
- D、必须人工按下脱开开关，使恒装脱开，在发动机停车时人工复位。
正确答案:D
第9题：
关于CSD，说法正确的是（）。
- A、CSD可以自动或人工的脱开，人工复位
- B、CSD只能人工的脱开，人工复位
- C、CSD只能自动的脱开，人工复位
- D、以上说法都不对
正确答案:B
第10题：
有手摇装置的固定卷扬式启闭机的手动装置复位是将手摇装置与电动传动轴装置脱开。
正确答案:错误