民用航空器维修执照考试
在疲劳载荷作用下，金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N：（）A、与交变应力的幅值无关B、随着交变应力的幅值的增加而增加C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小D、随着交变应力的幅值的增加而减小
题目
在疲劳载荷作用下，金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N：（）
- A、与交变应力的幅值无关
- B、随着交变应力的幅值的增加而增加
- C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小
- D、随着交变应力的幅值的增加而减小
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相似问题和答案
第1题：
下列说法中，与迈因纳定理的假设前提不相符的是()。
A:不论载荷大小，每一次载荷循环作用都会对零件产生损伤
B:疲劳损伤是可以积累的
C:每一次循环载荷形成的损伤与已发生的载荷大小及次数无关
D:当疲劳损伤积累到临界值时，零件发生疲劳破坏
B:疲劳损伤是可以积累的
C:每一次循环载荷形成的损伤与已发生的载荷大小及次数无关
D:当疲劳损伤积累到临界值时，零件发生疲劳破坏
答案：A
解析：
第2题：
材料在交变载荷<或应力>作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。
- A、腐蚀疲劳裂纹
- B、应力腐蚀裂纹
- C、疲劳裂纹
- D、表面裂纹
正确答案:C
第3题：
疲劳极限值小说明( )。
A.脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大
B.动载荷107循环次数而不断裂的应力值小
C.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小
D.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
正确答案：C
第4题：
高周疲劳是指材料在低于其屈服强度的循环应力作用下，经（）以上循环次数而产生的疲劳。
- A、105
- B、103
- C、107
正确答案:A
第5题：
钢制零件的σ-N曲线上，当疲劳极限几乎与应力循环次数N无关时，称为（）疲劳；而当N
正确答案:低周循环；高周循环
第6题：
疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下（）破坏的能力。
- A、不发生
- B、发生
- C、发生或不发生
正确答案:B
第7题：
疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
正确答案:正确
第8题：
材料的疲劳极限值大说明()。
A.脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大
B.动载荷107循环次数而不断裂的应力值小
C.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小
D.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
参考答案：D
第9题：
在任一给定循环特性的条件下，表示应力循环次数N与疲劳极限σrN的关系曲线称为（），其高周疲劳阶段的方程为（）。
正确答案:疲劳曲线（σ-N曲线）；σrmN=σrmN0=C
第10题：
以下错误的选项是（）
- A、疲劳使材料不能发挥固有的力学性能，在应力远小于静态应力强度值时就会发生破坏
- B、塑料的内疲劳性用疲劳寿命和疲劳强度来表征
- C、不致引起材料疲劳破坏的最高极限应力称为材料的疲劳极限或疲劳强度
- D、疲劳是指材料在月期性的交变载荷作用下发生破坏的现象
正确答案:D