民用航空器维修执照考试

区域温度可在何处选择()?A、驾驶舱B、客舱C、货舱D、驾驶舱和客舱

题目

区域温度可在何处选择()?

  • A、驾驶舱
  • B、客舱
  • C、货舱
  • D、驾驶舱和客舱
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第1题:

红外测温一般检测开始测温,远距离对所有被测设备进行全面扫描,宜选择彩色显示方式,调节图像使其具有清晰的温度层次显示,并结合数值测温手段,如()、()等手段进行检测。

(A)热点跟踪 (B)热源跟踪 (C)区域温度跟踪 (D)区域温度判定

答案:A,C
解析:

第2题:

正常情况下,关于空调系统两个组件出口温度,说法正确的是()

  • A、组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度,组件2出口温度取决于客舱区域选择温度
  • B、两个组件出口温度不一样,因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令,组件2出口温度来自组件控制器2的指令
  • C、两组件的出口温度一样
  • D、以上都不正确

正确答案:C

第3题:

某企业在线申请了域名confree.net,那么管理员现在即可在DNS服务器上创建该名称区域,那么在建立该区域时应选择()

A.ActiveDirectory集成区域

B.标准主要区域

C.标准辅助区域

D.正向查找区域


参考答案:B

第4题:

渗碳温度为多少?为什么要选择这个区域?


正确答案: 工业上的渗碳温度一般是910~930℃,低碳钢加热到这个温度范时为单相奥氏体组织,此时奥氏体可固溶碳1.2%左右,这是由于面心立方的奥氏体八面体间隙半径大于体心立方的铁素体八面体间空隙半径。这就是低碳钢在高温时能够渗碳的内因。另外就一般渗碳钢而言,这个温度也不会出现晶粒粗大。故选择910~930℃这个温度渗碳。

第5题:

外围护结构热工缺陷检测时,关于缺陷区域的定义描述正确的是()

  • A、采用主体区域平均温度作为比较的基础,将与主体区域平均温度的温度差大于等于1℃的点所组成的区域定义为缺陷区域
  • B、采用主体区域平均温度作为比较的基础,将与主体区域平均温度的温度差大于等于2℃的点所组成的区域定义为缺陷区域
  • C、采用主体区域平均温度作为比较的基础,将与主体区域平均温度的温度差大于等于3℃的点所组成的区域定义为缺陷区域
  • D、采用主体区域平均温度作为比较的基础,将与主体区域平均温度的温度差大于等于5℃的点所组成的区域定义为缺陷区域

正确答案:A

第6题:

当使用圆角矩形工具时,可在何处设定圆角半径()

  • A、“文件”’“预置”
  • B、在“圆角矩形工具对话框中
  • C、“编辑”’“选择”
  • D、“对象”’“变换”

正确答案:A,B

第7题:

当使用圆角矩形工具时,可在何处设定圆角半径:()

  • A、“文件”>“预置”
  • B、在“圆角矩形工具”对话框中(以工具单击页面弹出)
  • C、“编辑”>“选择”
  • D、“对象”>“变换”

正确答案:A,B

第8题:

当使用圆角矩形工具时,可在何处设定圆角半径()。

A.“文件”'“预置”

B.在“圆角矩形工具对话框中

C.“编辑”'“选择”

D.“对象”'“变换”


答案AB

第9题:

某企业在线申请了域名confree.net,那么管理员现在即可在DNS服务器上创建该名称区域,那么在建立该区域时应选择()

  • A、ActiveDirectory集成区域
  • B、标准主要区域
  • C、标准辅助区域
  • D、正向查找区域

正确答案:B

第10题:

常用渗碳温度范围是多少?为什么选择这个区域?渗碳工艺发展方向?


正确答案: (1)工业上的渗温度一般是910~930℃。
(2)低碳钢加热到这个温度范围时为单相奥氏体组织,此时奥氏体可固溶碳12%左右,这是由于面心立方的奥氏体八面体间隙半径(为0.052nm)大于体心立方的铁素体的空隙半径(0.036nm),致使奥氏体可以固溶较多的碳原子,这也就是低碳钢在高温时能够渗碳的内在因素。
(3)目前国内也在进行高温渗碳工艺的研究(温度1050℃左右)。催渗工艺已经在热处理厂实施。

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