民用航空器维修执照考试
关于起飞和着陆时，可用的形态，以下说法哪种正确（）A、1+F，2，3可用于起飞B、3和全用于着陆C、以上都对
题目
关于起飞和着陆时，可用的形态，以下说法哪种正确（）
- A、1+F，2，3可用于起飞
- B、3和全用于着陆
- C、以上都对
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相似问题和答案
第1题：
关于TCP和UDP，以下哪种说法是正确的（ ）
正确答案：A
在TCP/IP协议集中，传输控制协议TCP和用户数据报协议UDP运行于传输层，它利用IP层提供的服务，提供端到端的可靠的(TCP)和不可靠的(UDP)服务。
在TCP/IP协议集中，传输控制协议TCP和用户数据报协议UDP运行于传输层，它利用IP层提供的服务，提供端到端的可靠的(TCP)和不可靠的(UDP)服务。
第2题：
侧风对飞机起飞和着陆的影响？
正确答案: 在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧减少，产生一个倾斜的力矩。由于侧风压力中心和飞机重心不重合，使飞机向逆风方向旋转，产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡，在侧风中滑跑时，都应向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩。飞行员一旦修正不当，就会发生意外或事故。
第3题：
飞行关键阶段是指()
A.起飞和着陆
B.滑行
C.3000M以下的飞行阶段
D.全部都对
参考答案：D
第4题：
飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？
正确答案: 不一样，起飞相对着陆时打开角度小。
第5题：
机场运行最低标准是一个机场可用于（）的限制.
- A、进近和离场
- B、起飞和着陆
- C、航空器类型及尺寸
正确答案:B
第6题：
飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？
正确答案: 因为（1）逆风可使离地和着陆的速度减小，能缩短滑跑距离；
（2）逆风起飞由于产生附加进气量，可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性；
（3）逆风着陆增大了飞机迎面阻力，使飞机减速加快，也减小了接地速度；
（4）逆风可增加升力，故在逆风条件下，据逆风分量的大小，可相应增加飞机载重量。
第7题：
机场运行最低标准是一个机场可用于（）的限制.
- A、进近和离场
- B、起飞和着陆
- C、航空器类型及尺寸
- D、导航设施性能
正确答案:B
第8题：
起飞和着陆过程中,垂直指令杆:()
A、一直显示在PFD上
B、不提供显示
C、30英尺以下且航向道可用时，被偏航指令杆代替
参考答案：C
第9题：
翼面热空气防冰系统在什么时候不能工作（）
- A、在飞机降落和着陆过程中
- B、在飞机起飞过程中
- C、在飞机使用空调供气时
- D、在飞机起飞和着陆过程中
正确答案:B
第10题：
关于连续点火，以下说法哪种正确（）
- A、当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通
- B、选择了最大起飞推力（EPR或额定N1方式）或者灵活起飞推力（EPR方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通
- C、以上都对
正确答案:C