民用航空器维修执照考试
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
题目
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.
- A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，
- B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
- C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
- D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
相似问题和答案
第1题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
第2题：
飞机发生螺旋现象的原因是
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
第3题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()
A.供油系统出现故障
B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.飞行中过载
第4题：
飞机接近失速，会（）。
- A、出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
- B、出现机头上仰的现象
- C、出现机翼自转现象
正确答案:A
第5题：
“失速”指的是
A.飞机失去速度
B.飞机速度太快
C.飞机以大于临界迎角飞行
第6题：
如飞机出现失速，飞行员应
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
第7题：
飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明
A.飞机进入了飘摆
B.飞机进入了失速
C.飞机进入了螺旋
第8题：
关于飞机失速下列说法那些是正确的()。
A.在飞机超音速飞行时极易出现
B.在飞机发动机停车时极易出现
C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
第9题：
M数配平器的作用有（）.
- A、防止出现飘摆
- B、防止飞机失速
- C、防止大M数飞行时出现反操纵，现象和飞机出现不稳定飞行状态
正确答案:C
第10题：
如飞机出现失速，飞行员应（）
- A、立即蹬舵
- B、立即推杆到底
- C、立即拉杆
正确答案:B