民用航空器维修执照考试
在巡航阶段，AP1衔接此时在衔接AP2将（）A、AP1保持有效，AP2备用；B、AP2变有效，AP1备用；C、AP2变有效，AP1断开。
题目
在巡航阶段，AP1衔接此时在衔接AP2将（）
- A、AP1保持有效，AP2备用；
- B、AP2变有效，AP1备用；
- C、AP2变有效，AP1断开。
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
关于AP衔接按钮下列说法错误的是（）
- A、飞机离地5s后，可以衔接一部AP
- B、巡航阶段不能同时衔接两部AP
- C、在装有ILS设备的机场进近时，可以同时衔接两部AP
- D、在装有ILS设备的机场，飞机落地后（主起落架压缩），AP会自动断开
正确答案:D
第2题：
在AP1和AP2之间启用基于用户数量的负载均衡功能，具体参数为session=5、gap=2。假设AP1上连接6个客户端，而AP2连接4个客户端，此时AP1（）拒绝新客户端接入，AP2（）拒绝新客户端接入；当AP1上连接6个客户端，而AP2连接5客户端，此时AP1（）拒绝新客户端接入，AP2（）拒绝新客户端接入；
- A、会；不会；不会；不会
- B、不会；不会；会；不会
- C、不会；不会；不会；不会
- D、会；不会；会；不会
正确答案:A
第3题：
关于AP衔接，下面哪句话是正确的（）
- A、不管在哪个飞行阶段，两部AP都可衔接；
- B、在近进阶段，能衔接两部AP；
- C、在任何阶段两部AP都不能同时衔接。
正确答案:B
第4题：
自动驾驶仪B已衔接在指令方式。将IRS转换开关搬到“都接右”（BOTHONR），则使自动驾驶仪（）
- A、脱开，电门回正常位后可被重新衔接
- B、脱开，但不能被重新衔接
- C、保持在衔接状态
- D、转换为驾驶盘操纵（CWS）方式
正确答案:A
第5题：
APG系统为实现计费倒换功能，在AP1和AP2上定义了相似的计费相关数据，由于AP1与计费中心处于同一网段，因此不需要定义与计费传送相关的AFP数据
正确答案:错误
第6题：
飞机在巡航阶段AP1衔接此时如接通AP2会出现什么状况？（）
- A、AP1保持工作，AP2待命
- B、AP2工作，AP1待命
- C、AP2工作，AP1断开
- D、都不是
正确答案:C
第7题：
AP2计费紧急倒换到AP1涉及的指令（）
- A、CHOPI
- B、CHOPE
- C、CHOIC
- D、CHOCI
正确答案:A,B
第8题：
在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么（）
- A、AP2自动接替工作
- B、飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
- C、飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
- D、飞机将不能保持当前实际姿态
正确答案:B
第9题：
在计费倒换过程中，计费从AP1倒回AP2上后，AP1上还有一个子文件要等待（）分钟才关闭，FTP时应注意别漏了这个文件.
正确答案:15
第10题：
DFCS什么方式只能衔接FD（）
- A、爬升
- B、巡航
- C、起飞
- D、拉平
正确答案:C