民用航空器维修执照考试
为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:（ ）A、为了放掉多余的燃油B、为了减少燃油管路C、为了维持燃油平衡D、为了减少加油时间
题目
为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:（ ）
- A、为了放掉多余的燃油
- B、为了减少燃油管路
- C、为了维持燃油平衡
- D、为了减少加油时间
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第1题：
双发飞机的燃油系统通常采用的型式是：（）
- A、选择供油系统
- B、独立与交输供油系统
- C、总汇流管供油系统
- D、选择与交输供油系统
正确答案:B
第2题：
燃油系统中的交输系统的功能是（）。
- A、放掉个燃油箱中的剩余燃油
- B、允许从任何一个油箱向任一台发动机供油
- C、允许几个油箱同时向一台发动机供油
- D、能使任一油箱的油自动地加油到所需油量
正确答案:B
第3题：
根据发动机配置情况，将飞机燃油系统分为（）
- A、单发选择供油系统
- B、双发独立与交输供油系统
- C、多发总汇流管供油
- D、重力与压力供油系统
正确答案:A,B,C
第4题：
在燃油系统里，马达作动的活门可以互换，它们有：（）。
- A、加油活门，放油活门，交输活门
- B、加油活门，放油活门，翼梁活门
- C、引射活门，交输活门，翼梁活门
- D、翼梁活门；交输活门，放油活门
正确答案:D
第5题：
多发动机的飞机燃油系统中使用交输系统的一个目的：（）.
- A、为了放掉剩余燃油。
- B、为了减少燃油管路。
- C、为了维持燃油平衡。
- D、为了减少加油的时间。
正确答案:C
第6题：
在应急情况下靠什么活门实现使用任一油箱的燃油向任意发动机供油（）
- A、供油活门
- B、燃油关断活门
- C、交输活门
- D、旁通活门
正确答案:C
第7题：
某双发活塞发动机飞机在飞行中出现左机翼燃油量大于右机翼燃油量，导致飞机姿态异常。为了使两边机翼油量平衡，正确的方法是（）
- A、左选择活门置于“接通”位，右选择活门置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油
- B、左选择活门置于“交输”位，右选择活门置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油
- C、左、右选择活门都置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油
- D、左、右选择活门都置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油
正确答案:A
第8题：
双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）
- A、允许左机翼油箱的燃油供向右发动机
- B、允许右机翼油箱的燃油供向左发动机
- C、允许左、右机翼油箱的燃油相互转输
- D、允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机
正确答案:D
第9题：
从飞机上识别该飞机发动机所使用燃油的名称和等级的方法是： （）
- A、查看飞机燃油系统管路接头处长色带上标示的燃油名称和等级
- B、查看加油车加油管、油罐盖和加油栓盖固定换上粘贴的识别标记
- C、查看飞机燃油系统管路外表面油漆的颜色
- D、查看飞机发动机机匣外部标牌上的标记
正确答案:A
第10题：
在应急放油时，为保证飞机的横向稳定性应当使用：（）
- A、交输系统
- B、两个分开的独立系统
- C、两个相互并联的系统
- D、一个放油活门
正确答案:B