简述CPM装置使用有哪些注意事项？

第1题：

简述充氢注意事项有哪些？
1）
发电机充氢操作必须使用CO₂作为中间介质，严禁空气与氢气直接接触。
2）
发电机气体置换操作必须在发电机处于静止或盘车状态下进行，同时密封油系统应投入运行。如出现紧急情况，可在发电机减速时进行气体置换，但转速不得高于1000rpm，发电机在充二氧化碳气体时不允许高速运行。
3）
整个气体置换及补排氢过程中，应严密监视发电机风压，密封油压力及油温的变化；严密监视空氢压力平衡门、油氢差压调门的跟踪情况；严密监视消泡箱液位，氢侧密封油箱油位以及各浮子式液位检漏仪液位的变化。
4）
在发电机压力＜0.2MPａ时应关闭氢侧密封油箱自动排油手动门，稍开氢侧密封油的滤网到空侧油泵进口处的手动门维持氢侧密封油箱油位。
5）
气体置换操作过程中，密封油／氢差压可维持在56kpa，发电机氢气升压前、正常运行中，密封油／氢差压应为84kpa。
6）
用CO₂置换空气时，发电机内压力应维持在10～30kpa，用H₂置换CO₂时发电机内压力维持在21～35kpa，CO₂置换H₂时，发电机内压力不得超过15～30kpa。
7）
当挠性连接管上的霜消失时，说明瓶内的二氧化碳气体已经用完，静止时充入的二氧化碳所需要量为发电机容积的1.5倍，当发电机充入二氧化碳后，CO₂含量必须＞95%后方可结束排空气操作。
8）
用H₂置换CO₂时，H₂含量必须＞95%后方可结束置换操作，当快速充气
时可开启氢气调压门旁路门，当氢气瓶压力降低到1.4MPa时，调换氢瓶，在0.035MPa表压下，需要2.5倍发电机容积H₂来置换CO₂，以后每提高0.1MPa氢压就需要1倍于发电机容积的氢量。
9）
用CO₂置换H₂时，CO₂含量必须＞95%后方可结束排氢操作，CO₂需要量为两倍的发电机容积。
10）在CO₂充入发电机期间，CO₂汇流排上的所有阀门应完全开足，以防阀门
结冻。观察CO₂加热器后管道不应的结霜，保证CO₂是以气体状态进入
发电机。
11）发电机氢气正常运行期间，氢气纯度应维持在98%以上运行。当氢侧密封油泵因故不能投运时，发电机内氢气纯度不得低于90%，否则必须补、排氢。
12）
充氢、补氢用的氢气纯度不低于99.5％。
13）
发电机正常运行中，氢气干燥器必须连续投入运行，氢气干燥器检修前后，必须用CO₂对氢气干燥器进行吹扫。
14）
用H₂置换CO₂时必须从发电机底部取样；用CO₂置换H₂或空气时必须从发电机顶部取样，避免因取样不当而误报混合气体纯度。
略

第2题：

标准节流装置使用注意事项有哪些？

第3题：

简述书写护理诊断的注意事项有哪些？
（1）名称应规范
（2）诊断与措施相对应
（3）诊断与问题相对应
（4）必须列出原因
（5）应贯彻整体的观点
（6）避免使用可能引起法律纠纷的语句
（7）避免价值判断
略

第4题：

装置升温中的注意事项有哪些？

第5题：

简述超滤装置使用应注意事项。

第6题：

简述塞尺的使用及注意事项有哪些？
（1）塞尺的测量精度，一般为0.01毫米；
（2）测量时，应先用较薄的一片塞尺插入被测间隙内，若仍用间隙，则挑选较厚的依次插入，直至恰好塞进，而不松不紧时，该片塞尺的厚度，即为被测间隙的大小；
（3）若没有所需厚度的塞尺，可取若干片塞尺相迭代用，被测间隙即为各片塞尺尺寸之和，但误差较大；
（4）由于塞尺很薄，容易折断，使用时应特别小心，使用后应在表面涂以防锈油，并收回到保护板内。
略

第7题：

简述滤油车的使用的注意事项有哪些？

第8题：

快冷装置的作用及投运注意事项有哪些？
作用：
为了加快汽轮机停机后的冷却速度，缩短停机后的冷却时间，利用通热空气的方式，在汽轮机停机后的高温阶段，输送300℃左右干燥洁净的热空气，并保持与汽缸内壁一定的温差，由高温阶段的小流量逐渐到低温阶段的大流量热空气达到快速冷却的目的。
投运注意事项：
1）
检查快冷装置并联阀门关闭，开启串联阀门，关闭集气箱出口至汽轮机阀门，开启排空阀。
2）
快冷控制柜送电，开启钥匙开关，将手动、自动调节最低，再按控制按钮，调整设定温度、报警温度。
3）
开启进气管路疏水门，开启压缩空气进气门排疏水及杂物。
4）
采用串联方式投入加热器，进行压缩空气升温，使空气温度达到要求。
5）
开启汽机快冷进气管道疏水门、集汽联箱供快冷手动总门，关闭排空门，管道冲洗暖管。
6）
当加热后空气集气箱温度与高压内缸金属温度相差50℃时，适当打开高压缸供气门，设定加热器温降率≤6℃/h，进行高压缸快速冷却。
7）
当加热后空气集气箱温度与中压内缸金属温度相差50℃时，适当打开中压缸供气门，进行中压缸快速冷却。
8）
当高、中压缸进汽导管金属温度降至100℃左右，第一级金属温度与中压缸进口持环金属温度降至200℃以下时，可增大通风量，加热器改为并联运行。
9）
快速冷却投入期间每20分钟将加热器前一、二级汽水分离器放水一次，防止水油等进入汽缸。
10）
当第一级金属温度降至120℃时，停止快速冷却，开启排空阀，在关闭至汽机的快冷供气总阀。保持盘车及润滑油运行，并监视汽缸温度回升情况，直到汽缸温度不再上升为止，停止盘车及润滑油，快速冷却结束。
11）
将控制柜上自动控制健全部调至手动调节，然后调至最小，停止加热器运
行并切断电源。
12）
关闭凝汽器人孔门及中低压导管人孔门，高排逆止门、抽汽门、疏水门、通风阀等恢复正常。
13）
快冷投入后的控制
14）
开始送气时小温差，小流量，然后逐步增大流量。汽轮机快冷装置实现了温降过程中的变流量冷却。汽缸高温阶段流量温度选择应为高温小流量（400℃/5-10m³/min），汽缸低温阶段流量温度选择应为低温大流量（100－200℃/15-60m³/min）。
15）
进入汽缸的空气温度与金属温度之差不许超过100℃.
16）
快速冷却空气温降小于6℃/h。
17）
在整个冷却过程中严格控制各指标在规定范围内，高压缸第一级金属温度300－400℃，温降率应小于5℃/h，进汽与金属温度温差小于50℃；高压缸第一级金属温度200－300℃，温降率应小于8℃/h，进汽与金属温度温差小于80℃；高压缸第一级金属温度150－200℃，温降率应小于10℃/h，进汽与金属温度温差小于100℃。
18）如高低胀差达到报警值，上下缸温差大于42℃或蒸汽室内外壁金属温差大于83℃时，应减少快速冷却空气量，控制汽缸的温降速度或停止快速冷却。
19）
严格控制汽缸进气温度和通风量，空气加热器出口温度应平稳降低，无突跳现象，否则停止快速冷却。
20）
一旦压缩空气中断，立即停止加热器运行，关闭高中压缸供气门。
21）
如空气加热器失电，不能控制空气温度时，立即关闭集气箱出口门，停止快速冷却，防止向汽缸内送冷空气。
略

第9题：

简述放射性核素医用活度计使用注意事项有哪些？

第10题：

简述压力表使用时的注意事项有哪些？