装置在开工过程中,各塔底泵要定期切换。
第1题:
第2题:
开车过程中,对各塔底备泵可以用()方法进行赶水和赶空气。
第3题:
A、泵出口向换热器扫线
B、泵进口向塔底扫线
C、管道放净存水
D、泵预热时要切换
第4题:
装置开车过程,切换塔底泵目的是()。
第5题:
开工中,各塔底泵为什么要定期切换?
第6题:
第7题:
简述在开车过程中,各塔底备泵如何切换?
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
开工时使油浆泵尽快上量的方法是()
第10题:
开工过程中恒温脱水阶段后期应各塔底泵经行一次切换。
装置开车时,各塔流程打通的依据是()。A、开工化验成绩B、各塔塔顶压力C、各塔塔底温度D、各塔塔底液面
问答题简述开车过程中切换塔底泵的目的?
装置开车过程,切换塔底泵的目的是()。A、检查机泵是否正常B、排除泵体内的水份C、预热泵体D、稳定塔底液面
开车过程中,对各塔底备泵可以用()的方法进行赶水和赶空气。A、预热B、蒸汽吹扫C、切换备用泵D、打开泵进口阀
恒温脱水阶段,当常压炉出口升到一定温度时,各塔底泵备用泵要进行一次切换c
开工过程中可向烷基化装置脱烷烃塔塔顶集油槽垫料的部位有()。A、提馏塔底泵B、冷却回流泵C、脱氢反应进料泵D、提馏塔进料泵
简述开车过程中切换塔底泵的目的?
填空题装置在开工过程中,各塔底泵在炉出口温度()时,要切换一次.
恒温脱水阶段,当常压炉出口升到一定温度时,各塔底泵备用泵要进行一次切换。
问答题开工过程中各塔底泵为什么要切换?何时切换?