常减压装置考试
当常减压蒸馏装置正常停车时，（）可以停炉管注汽。A、常压炉出口温度降至340℃左右B、常压炉出口降温至200℃左右C、减压炉出口温度降至340℃左右D、减压炉出口温度降至200℃左右
题目
当常减压蒸馏装置正常停车时，（）可以停炉管注汽。
- A、常压炉出口温度降至340℃左右
- B、常压炉出口降温至200℃左右
- C、减压炉出口温度降至340℃左右
- D、减压炉出口温度降至200℃左右
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
常减压蒸馏装置中加工高含硫原油时，加热炉炉管适宜选用（）材质。
- A、10#
- B、20#
- C、Cr5Mo
- D、Cr9Mo
正确答案:C,D
第2题：
常减压蒸馏装置加热炉炉管漏油着大火时，应该（）。
- A、切断该路进料降量生产
- B、装置紧急停车
- C、开炉管吹扫蒸汽掩护炉管
- D、保持原来处理量并汇报车间处理
正确答案:B
第3题：
干式减压蒸馏的主要特点有()。
A、炉管注汽
B、塔底不吹汽
C、减压系统任何部位不注蒸汽
D、采用低速转油线
参考答案：CD
第4题：
为什么加工重油时，加热炉炉管内要注水或注汽？
正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处外界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产，这一点对重质油加热炉尤其应注意。
在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
第5题：
装置正常停车时，当蒸发系统的乙二醇浓度小于（）时可以停蒸发系统。
- A、<0.1%
- B、<0.2%
- C、<0.5%
- D、<1.0%
正确答案:C
第6题：
常减压蒸馏装置停车过程中，（）属于优化减少能耗介质消耗的。
- A、水冷器先吹扫后停循环水
- B、管线扫线快速憋压吹扫后立即停汽
- C、对于大直径分馏塔，需采用水洗和蒸汽蒸塔结合的办法保证
- D、加热炉熄灭所有火嘴后方可吹扫炉管
正确答案:C
第7题：
常减压蒸馏装置停蒸汽发生器给水时，要将蒸汽发生器热源全改副线。
正确答案:正确
第8题：
常减压蒸馏装置加热炉炉管结焦严重时,会影响炉管的传热效果。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
多点注汽有何优点？辐射炉管多点注汽有何作用？
正确答案: 往加热炉管内注汽（或凝结水）可增加管内介质流速，降低停留时间，尤其是可降低该介质裂解温度以上段停留时间。采用多点注汽比单点注汽要好。具体表现在：
（1）在同等注汽量下，多点注汽的介质流经炉管的压力降小，从而可以降低炉入口压力，也就降低了加热炉进料泵的轴功率。
（2）可以经模拟计算后，在介质面临峰值热强度的部位注汽，提高该部位流速，从而可降低油膜厚度和温度，强化了管内传热。
（3）由于分段注汽，便于分段调节注汽量，由于注汽量相对减少，使管内油品气相中烃分压增加，缓和了液相油品的特性因数沿炉管加热升温而变小的趋势，这种现象有利于减缓油膜层生焦速率。
（4）裂化反应阶段注汽的作用可降低裂化产物分压，促使重组分进一步裂化。在缩合反应阶段用于提高冷油流速，以利于焦垢的脱离，减缓结焦。
（5）在油膜温度升高点局部热强度较高的部位注汽，可提高介质流速，降低油膜厚度，使生焦和脱焦达到平衡。
总之，多点注汽的可以使管内形成理想的流型，降低油膜厚度，提高流速，减缓结焦。国外焦化加热炉设计几乎都采用多点注汽，并且注入量比国内设计低，但注汽点位置选择及注汽量的大小必须采用专业软件经多次优化核算后确定，这样才能保证注汽的效果。
第10题：
正常生产中，如常底泵抽空长时间不上量时，应紧急（）处理。
- A、停减压炉炉管注汽
- B、减压炉熄火
- C、常压炉熄火
- D、破真空
正确答案:B