主提升机操作工考试
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相似问题和答案
第1题：
减速器漏油的原因及防漏的措施有哪些？
正确答案: 减速器漏油的原因有：
（1）减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮恰过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
（2）由于箱体接合面加工粗糙，接合不严密，轴承端盖与轴承孔间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。
防止漏油的措施有：
（1）均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应疏通，不得堵塞。
（2）堵漏：刮研减速器接合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等处设置密封圈、密封垫和毛毡等。
（3）采用新的润滑材料：实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可解决漏油问题。
第2题：
减速器箱体漏油的主要产生哪些部位？
正确答案:箱体各结合面、箱体与轴承端盖以及轴与轴承端盖之间漏油。
第3题：
填料漏油是何原因？怎样排除？
正确答案: 填料漏油的原因有下列几点：
1.夹紧填料各段的弹簧断裂；
2.活塞杆磨损；
3.活塞杆和密封环划伤、擦伤；
4.密封环磨损和环壁处没有间隙。
排除方法：
1.更换弹簧；
2.更换或者活塞杆镀铬修理；
3.更换活塞杆和填料环；
4.更换密封环。
第4题：
刮板输送机减速器漏油是什么原因？
正确答案:原因判断：密封圈损坏，箱体结合面不严，各轴承端盖螺丝松动。
处理方法：更换密封，更换加速器，禁锢螺栓。
第5题：
减速器漏油的修理有哪些方法？
正确答案: (1)在减速器壳体结合面加垫或加铅丝的方法；
(2)在结合面上加白铅油；
(3)涂漆 片的办法；
(4)开回油沟；
(5)刮研减速器两半壳体的结合面。
第6题：
减速器漏油的原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因是：
（1）结合面加工粗糙，达不到加工精度要求。
（2）减速器壳体经过一定时间运行后，发生变形，因而结合面不严密。
（3）箱体内油量过多。
（4）减速器轴承盖漏油主要是因为轴承盖与轴承孔之间的间隙过大或因垫破损造成的。端盖的轴颈处漏油的主要原因是因为轴承盖内的回油沟堵塞或毡圈、油封等磨损，使轴颈与端盖之间有一定间隙，油会顺着这个间隙流出。
（5）观察孔结合面不平，观察孔上盖变形或螺栓松动，原来在结合面上加的垫经几次拆装后，损坏，密封不严，漏油。
处理办法：
（1）刮研减速器壳体结合面。
（2）在减速器壳体轴承孔的最低部位开回油孔。
（3）采用密封胶和密封圈，结合面漏油一般采用密封胶来解决，动密封处漏油采用橡胶、密封圈效果较好。
第7题：
减速器漏油的原因有哪些？怎样防止？
正确答案: 减速器漏油的原因有：
（1）减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮合过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
（2）由于箱体结合面加工粗糙，接合不严密，轴承端盖与轴承间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。
防止漏油的措施有：
（1）均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应畅通，不得堵塞。
（2）堵漏：刮研减速器结合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等设置密封圈、密封垫和毛毡等。
（3）采用新的润滑材料：实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可解决漏油问题。
第8题：
终端头漏油的原因有哪些？如何防止电缆头漏油？
正确答案:电力电缆在运行中，由于截流而发热，使电缆油膨胀增大了油压，当发生短路时，在短路电流的冲击下，将使电缆油产生冲击油压，另外，在电缆垂直安装时，高低差也会产生静油压。如果电缆密封不好或存在薄弱环节，在上述情况下将使电缆有沿着芯线或铅包内壁缝隙流淌到电缆外部来，这就是电缆头漏油的主要原因。防止电缆头漏油的主要措施就是提高制作工艺水平，加强密封性。另外，在运行中要防止过载，在敷设是应避免高低差过大或垂直安装。
第9题：
减速器漏油的原因有哪些？
正确答案: ①减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮恰过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
②由于箱体接合面加工粗糙，接合不严密。轴承端盖与轴承孔间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。
第10题：
磨煤机大瓦漏油的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 1.原因有：
（1）轴瓦密封毛毡磨损间隙过大；
（2）来油量过多或回油管堵塞。
2.处理方法：
（1）更换新的密封毛毡；
（2）调节控制来油量，清理回油管。