初级压缩机工
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相似问题和答案
第1题：
离心压缩机喘振原因是什么?
参考答案：喘振的原因是：1)入口流量太小;2)入口压力低;3)出口控制阀关闭太快。
第2题：
离心式压缩机喘振的原因是()。
A、工况变化时，防喘振阀末打开
B、气体性质或状态发生改变
C、压缩机密封环间隙过大
D、防喘振值设定不合理
参考答案：ABD
第3题：
什么是喘振?简述喘振形成原因。
参考答案：压缩机流量减少时，随着旋转失速的产生和发展，出现的另一种不稳定工况现象，压缩机的气体流量和排气压力周期性地低频率、大幅度地波动，引起机器的强烈振动，这种现象称为压缩机的喘振。
形成喘振的内在原因是气流的严重失速和扩展，外部条件是压缩机与管网联合运行工况条件的恶化。
形成喘振的内在原因是气流的严重失速和扩展，外部条件是压缩机与管网联合运行工况条件的恶化。
第4题：
造成离心压缩机喘振的原因可能是（）。
- A、入口流量太小
- B、入口压力高
- C、压缩机转速在喘振区
- D、出口阀门开度大
正确答案:A,C
第5题：
请简述防喘振控制的原理。
正确答案: ①一般在正常情况下，压缩机的喘振是因负荷减少，被输送的气体流量小于该工况下特性曲线的喘振点流量所致；
②通过采取部分回流的办法，使之既适应工艺低负荷要求，又满足压缩机的流量大于最小极限值的需要，从而达到防喘振的目的；
③采用气体部分返回防喘振的做法是不经济的，因此压缩机正常操作时旁路或放空阀应处在关闭状态。
第6题：
导致离心压缩机喘振的原因有哪些?
参考答案：①入口流量太小;②入口压力低;③出口阀关闭太快。
第7题：
压缩机喘振的原因是什么？
正确答案: 离心式压缩机运行中发生喘振的基本原因是通过压缩机入口流量过小，已低于或等于压缩机在该工况下的喘振流量，机组运行工况已进入压缩机设计性能曲线的喘振区，导致通过压缩机的流量过小和喘振的原因有：
（1）压缩机防喘振系统失灵或整定值不正确。
（2）压缩机出口气体阻塞或出口单向阀失灵，造成气体倒流。
（2.1）工艺系统超压，大于机组转速相对应的最高压力。
（2.2）压缩机超负荷下骤然停机，系统压力来不及放空。
（2.3）蒸汽系统或透平失调，机组转速突然下降。
（2.4）工艺系统突然减负荷，压缩机来不及调节造成出口憋压。
（3）压缩机入口流量不足或压力过低。
（3.1）入口过滤网堵塞，吸入阻力增大。
（3.2）CO2入口压力骤降或中断。
（3.3）段间冷却器或分离器的除沫器损坏，气流受阻。
（3.4）合成车间的工艺系统故障，CO2突然放空。
（3.5）压缩机叶轮或导流器、扩压器内有异物堵塞。
（3.6）压缩机段间密封装置失灵，造成段间窜气使某段气体流量降低。
（4）操作失调或联系不周，使压缩机运行工况进入喘振区。
（4.1）启动和加负荷时的升压速度不适当，转速上升速度大于升压速度。
（4.2）减负荷和停机时降速度不适当，降速度过大于降压速度。
（4.3）防喘振系统手动操作时给定开启流量过小。
（4.4）启动后升压时，没有按“先低后高”和停机降压时“先高后低”的顺序操作防喘振线阀。
（5）气体参数发生变化，使运行工况落入喘振区。
（5.1）气体组分发生变化使分子量变小。
（5.2）工艺系统或段间冷却器故障，使进口气温升高。
（5.3）入口压力下降。
第8题：
对合压机喘振原因分析错误的是()。
A、压缩机防喘振系统失灵
B、压缩机出口气体阻塞
C、压缩机吸入流量过大
D、操作失调，使压缩机运行工况进入喘振区
参考答案：C
第9题：
试简述压缩机喘振的原因？
正确答案: ①压缩机排气压力低于管网气体压力；②压缩机的进气量太小；③压缩机的进气温度高；④压缩机的入口压力低；⑤压缩机升速，压力不协调，或降速、降压不协调。
第10题：
造成压缩机喘振原因有哪些？
正确答案: 凡是能造成气压机流量下降的因素，都可能造成气压机的喘振，在实际运转中，凡是能促使气压机的工作点落在飞动区内的因素都是发生飞动的原因。具体有以下几个方面：
① 机械部件损坏脱落时可能发生喘振。
② 操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振。
③ 正常运行时，防喘系统未投自动。当外界因素变化时，如主蒸汽温度压力下降或汽轮机真空下降或者因调速系统失灵突然造成机组转速急剧下降，而防喘振系统来不及手动调节。
④ 介质状态变化
⑤ 进气压力下降或系统压力增高。如：进出口阀，单向阀卡住。
⑥ 外界原因造成吸入流量不足。