初级压缩机工
为什么开车时要检查进轴承前油压？
题目
为什么开车时要检查进轴承前油压？
参考答案和解析
正确答案:因为大机组的轴承润滑是依靠轴颈本身的回转速度把润滑油从间隙大处带入间隙小处形成油契，产生动压膜，把轴颈托起来，使轴颈与轴瓦隔开，它所需要的油压虽不是很高，但必须要保证，从理论上说，它主要是用来克服油路的阻力，保持轴承所需要的油量，但是随着转速的升高，需要的油量也是一个变化的过程，因此检查启动前的油压就比较重要。
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相似问题和答案
第1题：
冰机开车时为什么要盘车?
参考答案：因为冰机在无开车的情况下，容易把其它物弄到电机内，盘车可以检查故障、减轻电机
负荷，同时防止电机倒转。
负荷，同时防止电机倒转。
第2题：
压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）。
- A、轴承进油温度高
- B、排气温度高
- C、轴承进油压力高
- D、冷却水量大
正确答案:A
第3题：
RR发动机在计算滑油压差时需要测量哪部分的滑油压力()
A、前轴承供油压力和其回油压力
B、滑油分配块的供油压力和中轴承的回油压力
C、中轴承供油压力和其回油压力
D、后轴承供油压力和其回油压力
参考答案：B
第4题：
汽轮机正常运行时，轴承进油管的油压力为（），当润滑油压降至（）时或主油泵出口油压低于（），联启辅助油泵。
正确答案:0.14～0.18MPa；0.115MPa；1.205MPa
第5题：
蒸发开车时要关闭放空阀，打开（）。
- A、上水阀
- B、上酸阀
- C、进酸阀
- D、进汽阀
正确答案:A
第6题：
在打闸停机时，第一时间要检查什么设备是否正常开起？如没有开起且润滑油压下降时，要如何处理为什么？
检查高压油泵是否正常开起，如果没有开起且润滑油压下降时，要手动开起交流油泵，避免因为润滑油油压低或缺油而引起汽轮机烧瓦事故。
略
第7题：
为什么客车用圆柱滚子轴承与轮对组装前要进行选配？
正确答案: 选配的主要原因如下：圆柱滚子轴承的原始最小径向间隙为0.12mm，而轴承内圈与轴颈的最大配合过盈量RC3轴与轴承为0.079mm，RD3轴与轴承为0.093mm，如不选配，则轴承套装到轴颈上之后，其内圈必然胀大，达不到在运转中要求不小于0.06mm的工作间隙，使轴承陡升高温而烧附或破损，导致切轴恶性事故发生。
鉴于轴承内圈的尺寸公差42724T／152724T为0.02mm，42726T／152726T为0.025mm，RC3和RD3车轴轴颈和圆锥度新造车为0.01mm，而修理车则可能达到0.02mm，如不选配，同一轴颈两内圈过盈量之差很可能大于0.015mm，甚至大于0.03mm的要求，由此造成两轴承组装后内应力相差过大，有可能使其中一轴承使用寿命急剧降低，而发生裂损并热切轴。由于轴承制造径向间隙误差较大，最小为0.12mm，最大为0.17mm，两者相差为0.05mm，考虑到轴承内外圈及滚子的直径偏差，车轴轴颈的圆锥度偏差，如不选配，同一轴颈的轴承必然出现径向间隙和内外圈直径有较大的偏差，导致两轴承轴颈承受载荷不均衡，造成轴破损或降低其使用寿命。考虑到轴承便于组装和拆卸，要求同一轴颈之外端轴承内圈外径应比内端轴承内圈外径略小。如不选配，会产生外端内圈外径比内端内圈外径大，难以套装轴承外圈的问题。
第8题：
当电机采用滑动轴承压力润滑时,每只轴承的最大耗油量为()L／min,进油温度不得高于40℃,进油压力为()Mpa。
参考答案：6-9;0.01-0.05
第9题：
为什么开车时，釜液的升温要缓慢地进行？
正确答案: 空塔加料时，由于没有回流液体，精馏段的塔板上是处于干板操作的状态。由于没气液接触，气相中的难挥发组分，容易被直接带入精馏段。如果加温速度过快，则难挥发组分会大量地被带到精馏段，而不易为易挥发组分所置换，塔顶产品的质量不易达到合格，造成开车时间长。
第10题：
风机轴承进油压力低于（）Mpa，采取措施无法恢复时应紧急停机。
正确答案:0.05