点检员考试
简述液压缸为什么要设缓冲装置？
题目
简述液压缸为什么要设缓冲装置？
参考答案和解析
正确答案:当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，引起液压缸的损坏。故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。
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相似问题和答案
第1题：
什么是文件缓冲区?为什么要设文件缓冲区?
参考答案：
第2题：
简述液压缸行程终端位置设置缓冲装置的作用。
正确答案: 为了防止液压缸的活塞在行程终端位置时，活塞与端盖相撞而产生冲击和噪声，造成液压缸部分零件损坏，配管破裂，控制阀失灵，甚至造成设备和人身事故。因此有的液压缸在行程终端位置设置缓冲装置，即活塞尚未到达行程终端位置时，使回油阻力增大，从而减缓了活塞移动的速度，以达到避免冲撞端盖的目的。
第3题：
简述液压缸为什么要设缓冲装置?
正确答案：当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，引起液压缸的损坏。故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。
第4题：
液压缸的缓冲装置只有液压缸（）时才能起缓冲作用。
- A、开始启动
- B、中间行程
- C、全程终了
- D、任意位置
正确答案:C
第5题：
为什么要设轮叶启动装置及导叶启动装置？
正确答案: （1）、为减小机组启动时的轴向水推力，从而减小机组力矩，减小启动时的振动而设轮叶启动装置。其工作过程是：停机后自动开轮叶角度至启动角度，开机时导叶打开后自动恢复到协联角度，（全关，-10度）。（2）、为了机组启动迅速，启动过程平稳，顺利并网而设，其工作原理是开机时先很快开导叶至启动开度（至此开度时机组转速才由0开始上升），随后以同样速度开导叶至初控开度（手动开机时应模拟这一过程，即迅速开导叶至近于空载开度，尔后微调；启动迅速，其目的在于避免机组低速长时间运转。）然后将导叶缓开至空载。
第6题：
超高压开关装置为什么要设联锁装置？
正确答案: 为了防止误操作。
1）供电情况下，防止隔离开关打开，以避免带负荷拉刀闸；
2）接地刀闸合上时，防止隔离开关合上；
3）当相应的隔离开关合上时，防止接地刀闸合上。
第7题：
液压缸为什么要设置缓冲装置？
正确答案:液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量。它在行程终端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击。
为了防止带来的冲击对油缸的影响，设计时会考虑到油缸收到底时活塞与缸筒底的碰撞问题，所以会考虑油缸行程，大都会让行程有富裕，快到行程终端时外部都有机械限位，防止油缸内部碰撞，任何时候都不会用到油缸的全行程。
若在行程方面无法得到解决的话，就必须在油缸的设计时采用缓冲装置，来避免油缸较强的机械碰撞。在缓冲装置的作用下，在行程终端时能实现速度递减，直至为零。避免机械碰撞，从而达到对油缸的保护作用。
第8题：
简述液压缸为什么要设排气装置?
正确答案：液压系统往往会混入空气，使系统工作不稳定，产生振动、噪声及工作部件爬行和前冲等现象，严重时会使系统不能正常工作。因此设计液压缸时必须考虑排除空气。在液压系统安装时或停止工作后又重新启动时，必须把液压系统中的空气排出去。对于要求不高的液压缸往往不设专门的排气装置，而是将油口布置在缸筒两端的最高处，通过回油使缸内的空气排往油箱，再从油面逸出，对于速度稳定性要求较高的液压缸或大型液压缸，常在液压缸两侧的最高位置处(该处往往是空气聚积的地方)设置专门的排气装置。
第9题：
液压缸为什么要设缓冲装置？
正确答案:当运动件的质量较大，运动速度较高时，由于惯性力较大，具有较大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，严重影响加工精度，甚至引起破坏性事故，所以在大型、高压或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增加回油阻力，从而减缓运动部件的运动速度，避免撞击液压缸端盖。
第10题：
液压缸上必须安装有排气装置和缓冲设施。
正确答案:正确